Bonjoir

Bonsoir bonsoir chers internautes, je m'inscris sur ce forum car je suis peut etre un futur acquéreur d'un pk 50r de 1971. J'ai trouvé le pk sur leboncoin, je le trouve tres propre, nikel, seulement un peu cher pour mon budjet donc à voir apres négociation(1300€...)

Je vous laisse le lien de l'annonce: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci de bien vouloir donner vos avis

Si l'achat se réalise, m'y connaissant en moteur 2 temps mais pas trop en vespa, j'y ajouterai une préparation moteur

En attendant je lis vos belles restaurations et préparations!

A bientot

Salut! Alors deja ce n'est absolulent pas un pk sur ton annonce, mais un V5A... Gaffe a l'histoire de soudure sur le moteur c'est jamais bon signe!!

Bienjenue sur le forum PK, ce vespa a un moteur qui ressemble a celui des PK, sinon pour le prix c'est l'offre et la demande, il est évident qu il a peu de vespa de ce genre en vente donc le prix est élevé, maintenant il faut regarder de très prés l’état général de la coque.
Sinon tu risque de te retrouver dans la même situation que JP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le moteur c'est un peu moins important car toutes pièces se retrouvent en neuf.

salut

1300 vendu dans l'etat + bidouille

Merci pour vos réponses

J'aimerai en savoir un peu plus sur ce vespa, le modele exacte, et ce que vous en pensez, et ce que vous savez sur ce modele ( positif ou négatif )

Est-ce le moteur d'origine?

La soudure a l'air d'etre bien faite et il n'y en a qu'une, elle sert à la fixation de la suspension

Je vais peut etre le voir demain, vous me conseillez de regarder quoi principalement?

merci

A mon avis le dessous de la coque est en gruyère sous les affreuses plaques en inox voir choucroute ou blaxon.... l'annonce traine sur lbc depuis longtemps, a mon avis trop chère, et pas mal de travaux pour avoir un truc correct.
mais je ne connais pas ces modèles, Beral t'en diras certainement plus a sont sujet.

Salut,
La soudure ne m'angoisse pas, faut voir où c'est et si c'est bien fait.
Par contre il faut traquer la rouille sur le chassis, inspecter avec soin le dessous, et le compartiment sous la selle.
Si les plaques alu servent à masquer la misère, à fuir.
Par contre , tu ne dis pas ton âge...
La carte grise est bien en 49,9 cc, c'est à dire en gros catégorie "mobylette"?
Ce modèle n'a pas été importé en France, certains se retrouvent immatriculés en vélomoteur, permis A1 nécessaire, à vérifier.
Enfin le prix, un peu cher, si la coque est nickel ça se discute.

Normalement pas de souci pour la CG, enfin un peu chiant avec la pref' mais ce n'est pas un V5SA donc pas un vélomoteur (ce sont les ptites portes et les SS qui sont en "vélomoteur"..)

et blablabla !!! les gars ici c'est présentation

:cheers:Ben alors tété ou Beralou? quand le modo est pas la les foromeurs blablattent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]