Fuite carburant à l'arrivée d'essence sur le carburateur

J'ai une fuite à l'arrivée d'essence sur le carburateur.  C'est un Dellorto FHBB 16 12 B. Pas étonnant puisque le filtre à essence et le joint ont 15 ans!
Qqn sais par quoi je peux remplacer le joint (référence d'un joint qui correspond). Pour le filtre,  il n'est plus fabriqué, je pense en mettre un directement sur la durite.
Si qqn connaît le diamètre de la durite d'essence ?
Je recherche également la baignoire de filtre à air et un filtre à air.
Je vous souhaite à tous une belle journée !

Ce n'est pas 15 mais 30 ans

Salut Alexandra, ajoute une photo de des pieces que tu recherche ce seras plus simple pour moi de t'aider, ensuite pour le dimetre de la durite tu n coupe un bout et tu vas chez ton vendeur de 2 roues avec ce sera plus simple

J'ai trouvé !
Par contre, je ne parviens pas à enlever le réservoir pour changer la durite.
Comment enlever le loquet on/off d'essence San l'abîmer ?

il faut enlever le joint noir autour de la tige du bouton , et ensuite avec un tournevis fin enlever le clips qui se trouve a l'interieur

Merci beaucoup ! Ça y est! J'ai réussi !

J'ai changé tout le circuit d'arrivée d'essence : plus de fuite à cet endroit.
J'ai changé aussi le flotteur et le pointeau : toujours une fuite au carburateur. Là, je sèche.

la fuite se site a quel niveau?

En bas à gauche

J'ai à nouveau démonté le carburateur. Il a passé 48h dans un bac à ultrasons. Les joints ont été chargés. Le nouveau flotteur a été testé.
Je l'ai remonté après cette cure de jeunesse. Et j'ai toujours la même fuite !!!
Je ne sais plus quoi faire....

tu as changé le pointeau?

Bonjour, 

J’ai le même problème avec mon carburateur, je viens d’en racheter un neuf et le problème est revenir au bout de 2 jours. 
Quelqu’un a une idée ?

Merci

J'ai le même soucis

M pb

Alors à tous avec ce carburateur, j’ai qq questions…
Avec cette fuite votre Vespa marche ? Et si oui arrivé vous de faire une bonne réglage?
Et si il roule il consomme beaucoup ?

J’ai la même carburateur et trouve que le réglage est pas top, et en plus après avoir réparé 
les fuites par les durites il continue à couler d’essence à cette endroit….
Je dites couler par ce que à mon avis ce n’est pas une fuite mais beaucoup trop d’essence 
et comme le moteur ne peut pas avaler tant on a la filtre trempé.
J’ai commencé démonter à nouveau ce carburateur et n’a trouvé rien d’ordinaire sauf
peut-être.. sur un des gicleurs il y a un espace,, comme c’est prévu pour un joint torique !
Est ce que quelqu’un peut confirmer ça ? J’ajoute photo bien tôt..
Allez courage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Alors, est ce que ce premier gicleur en bas a besoin d’un joint?

Idem, des news???

Non pas de joint, si on cherche dans l’internet pour des pièces détachées on ne voit pas de joint..
Ma moteur roule bien mais à quand même trop d’essence et ça ce voit sur le bougie et le réservoir qui ce vide trop rapidement. Comme ce carburateur n’a pas de flotteur pour arrêter un trop d’essence ça continue de couler. Je n’ai pas la réponse.

Bonjour à tous,
J'ai le même problème de fuite au niveau du carburateur.
C'est comme si le pointeau ne faisait pas son boulot.
Pourtant, le flotteur ne semble pas bloqué, pas percé. 
J'ai commandé un nouveau pointeau sur le site Dellorto, j'attends les pièces...
Pouvez vous me confirmer, le pointeau d'origine semble avoir une pointe en caoutchouc, super fine. 
Je n'ose pas y toucher peur de l'abîmer...
Avez vous des info à me donner suite à vos diagnostics.
Merci

Bon, j'ai reçu mon nouveau pointeau. Après remontage, même symptôme, même fuite.
J'ai nettoyé à nouveau le carbu de tous les côtés. Manipulé le pointeau de multiples fois avec le flotteur. Et apres remontage plus de fuite... je pense que le pointeau et le flotteur devaient se bloquer. Voilà pour mon retour d'info !