Présentation du Farmer et de "Lucy"...

Eric-ex-els a écrit:

Si ton piston n'est pas HS, j'ai peut être un cylindre qui traine... Il avait pas l'air en mauvais état quand je l'ai rangé dans mon bor... enfin dans mon stock.

Bon, ben il est cuit aussi, mais pas au même endroit.

Eric-ex-els a écrit:

Sinon au niveau des kits, Olympia et DR c'est pareil, et à mon avis c'est beaucoup moins cher que 160 euros, exemple ici :
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Quand j'ai acheté le mien, un coup de fil chez Seventies, il y avait des bons tarifs.

Bien ! je vais zieuter ça de près

Celui là ne précise pas l'envoi en FR, faut le contacter, mais celui ci
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Affiche 22 Eu de Fdp, soit 105 EU en tout, je pense le prendre.

Eric-ex-els a écrit:

C'est loin d'être le plus performant des kits, mais c'est le plus fiable, le mien tourne nickel depuis 5 ans, et effectivement avec carbu et pot d'origine. J'avais ajusté un peu les transferts, mais c'est pas indispensable.

C'est noté.

Je posterai les photos ce soir, et ferai le tuto sous peu, avec les nouveaux clichés.

@+

Passe un coup de fil aux Shops français, je l'avais eu pour moins cher que ça!

Sinon à ta place, j'essaierais de savoir pourquoi 2 serrages successifs avec de remonter un kit neuf... C'était quoi la couleur de ta bougie? Prise d’air quelque part? Roulage au super sans huile?

pour l"avance  , oui cela peu provoquer un serrage

trop d'avance  et il y a surchauffe , donc serrage
en plus suivant les kits ,meme de cylindrée égale , il fo reglé l'avance a la bonne valeur

Pas de jeu à la bielle, donc demain ou après demain je commande le Kit haut moteur complet en 130 cc.

Avec un pote qui est mécano, on est tombé d'accord sur la source: L’huile, probablement un mauvais bidon, "castrol" pourtant, mais comme depuis l'arrivée d'Odile ( mon break A4 ), je ne faisais que des petits trajets (10 ou 12 bornes) avec Lucy, le moteur n'avait pas le temps de surchauffer. Ma balade de 50 bornes l'a achevé. Et ne le sachant pas, je n'ai pas nettoyé le carbu ni vidangé le reste du réservoir, lorsque j'ai posé le nouveau piston. Alors attaquer un rodage avec cette huile pourri, ça n'a pas aidé.
On a remarqué que l'huile restante était pateuse, sur le piston comme sur le cylindre, comme sur le bord de l'embiellage., j'ai vérifé le reste de la Castrol 2T semi-S, plutôt le fond du bidon et ça semble être assez épais, la synthèse acheté hier parait être de l'eau à coté.


 Donc dans l'absolu, le cylindre devrait être réutilisable, mais ce coup ci je ne prends aucun risque, je change tout, j'ai nettoyé le carbu, le réservoir contient un nouveau mélange, avec du 100% synthèse, avec un embiellage en bon état et un kit moteur neuf, je devrais être tranquille.

Pour l'avance, il tourne très bien, démarre au quart de tour, et la cale sur le stator est en place et pas décalé, la bougie est marron, un poil clair, la couleur du scotch de déménagement.

Pour les shop FR ceux autour de chez moi commence à 140 Eu pour un piston-cylindre origine .. je ne suis pas trop "téléphone" pour chercher ailleurs; mais déjà à 83 Eu cyl/pist/cul c'est pas cher, de mon point de vue, surtout avec 70 Eu chez Acma pour un cyl origine.

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Fonce!

C dri k a écrit:

Fonce!

Cours Forrest, Cours ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je suis en train de trier recadrer les photos pour le tuto, celui qui s'en sort pas, ne saura pas non plus ouvrir une porte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est à poser dans Trucs et Astuces/Guide Pratique ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Kit DR57 130 cc commandé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , arrivée dans la semaine prochaine ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En effet les lunieres du piston sont les meme, domage!!! surtout pour  un reste d'huile pourrit!

Mouais, c'est une leçon à 175 Eu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .. mais au final Lucy passe au 130 cc 5 transferts [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il devrait donc y avoir un happy-end ..

[HS] J'ai posé un tuto, mais je ne sais pas s'il est au bon endroit (TRUCS & ASTUCES :: Guide pratique ), j'ai pensé l'éditer/copier/supprimer pour le poster/coller à nouveau dans le
(LES FORUMS TECHNIQUES :: Demande d'aide) pour le coté "... faire des sujets utiles sur la mécanique des PK."  , mais le sujet est verrouillé  on ne peut ni répondre ni éditer, est-ce normal ?
Donc s'il n'est pas au bon endroit faudra le déplacer. [/HS]

Au boulot!!

C dri k a écrit:

Au boulot!!

ATTENTION AU RODAGE BIENSUR

C dri k a écrit:

ATTENTION AU RODAGE BIENSUR

p...tain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je te raconte pas .... 1000 bornes à 45-50 km/h , je vais me faire ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Accessoirement, j'ai "rincé" le bas moteur au gasoil ( une seringue de 5 cc ), fait tourner l’embiellage plusieurs fois puis aspiré le tout avec la seringue + petit tuyau de 10 cm, je GO est passé de jaune à ... marron noir, du coup je l'ai fait 2 fois, puis 1 cc de castrol 2T 100% synth, re-tournage de bielle et 20 de tension artérielle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour ma pomme, espérant que j'ai éliminé presque toute l'huile ancienne.

Des news  si ça se passe bien dans 3 ou 400 km ... 

Comme dirait F.pernod "Bon vent Matelot"

Comme disait Galilée en 1633 ... "E pur si muove!" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

163 km et R.A.S. l'apport de couple est évident, ce qui tend à penser que la segmentation de l'ancien haut moteur devait tout de même avoir des fuites ... avant le drame.

A un moins d'un tiers poignet, je navigue à 55 - 60 km/h, A 120 km de rodage je me suis permis une légère pointe .. à 3/4 poignet une vingtaine de sec, j'accroche le 85 km/h, impressionnant sachant que c'était ma vitesse maxi ... avant . Si après le rodage, Lucy offre un 100 km/h, je vais enfin respirer pour de bon. Pas de stat conso pour le moment.
Je me demande s'il ne faudrait pas changer le gicleur principal ? pour un 1 à 1.5 point de plus ?


Achat ce jour d'une chambre à air et d'un robinet neufs, il y en avait besoin ..

Good Job fiston, ces petites guêpes sont pleines de ressources....

ouaip bravo 
dans mon jeune temps il y avait des gicleurs  pour le rodage

Merki, merki.

Bon, 450 km, et pas de souci. La conso est en baisse, 180 km avec un plein jusqu'à sec, soit 3.3l /100 km, même si je pense que c'est en grande partie du au fait du "rodage", donc pas plein gaz.
Je passerai en fin de rodage avec des stats conso moins contextuelles.

Coucou !

Le rodage n'est pas fini, Lucy est en cale sèche depuis 5 mois, il me reste 250 - 300 bornes, mais au final le kit apporte du couple, mais rien en pointe, pas grave, le couple en plus est déjà bien utile.

J'en ai profité pour donné à ma puce une variante de couleur plus à mon gout, l'ayant acheté telle quelle.
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surveille la couleur de la bougie

michel wolck a écrit:

surveille la couleur de la bougie

Salut Michel !

Une carburation pas assez riche ? Du à l'augmentation de la cylindrée même légère tout en restant en carbu d'origine ? Je vais regarder.

Bon ben ma bougie est marron noire avec de la calamine. Rodage terminé !

Coucou !!!

Quelques photos de Lucy, elle vit depuis 4 ans avec mon épouse et moi dans le Var, à Hyères. Etat calamiteux de la selle et désormais pas assez confort pour deux, j'ai fait l'acquisition d'une selle 2 niveaux "Camel" chez S.I.P. et un certain bonheur s'est fait sentir 
J'ai aussi le projet de changer mon échappement Sito Plus, j'ouvrirai un sujet là dessus.
A Bientôt.

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