Vespa 50 spécial

Hey, voilà j'ai trouvé une bonne occase pas trop cher, un 50 spé, je vais le voir demain normalement mais j'aimerais quelques renseignements!!
Comme j'ai jamais eu que des PK, je me pose quelques questions!

Allumage à rupteurs sur les special, c'est caca? Marche bien? 6v donc, ça éclaire mal ou suffisant quand même?

Je crois savoir que ça peut s'allumer sans clé, le neiman n'eteint pas le moteur il y a un coupe contact au guidon c'est bien ça? J'ai vu que certains rajoutent un coupe contact genre dans la bag ou sous la selle c'est pas con..

Y'a une jauge d'essence sur ces engins? Et pis c'est pas les mêmes fixations du GB que sur pk c'est bien ça? Du coup si je veux lui coller une fourche de pk je devrais adapter tout ça!! (sans compter le GB rikiki à explosifier)

En gros quels sont les points négatifs par rapport à mon pk
En points positifs y'a déjà le look

Cimer

Alex en 50 spé, j'y crois pas!

Tu vas découvrir bientôt que le PK c'est la rolls du small, même si au niveau look c'est discutable :
- les rupteurs ça marche, mais faut régler assez souvent, et dans les tours (configs musclées) ça devient limite
- l'éclairage en 6V, ça éclaire que dalle, je le sais j'ai ça sur mon Prim
- pas de clé effectivement. Remarque sur l'ET3 ça doit résister 6 secondes à un voleur débutant, 1 seconde si tu connais (suffit de déconnecter le kill dans la bag d'aile)
- une jauge, hein, keskidi le monsieur? Pourquoi pas un démarreur et une batterie?
- la fourche de PK, faut bidouiller et dropper, mais ça se monte.

Dans les plus à part le look, tu gagnes du poids (batterie, démarreur...), c'est super maniable et plus vif.
Dans les moins, la fourche, les freins, l'équipement, la tenue de route pourrie, la rigidité du chassis, pas de roue de secours.

Ceci dit, une bonne occase ne se loupe pas, fonce! Puis avec tes deux mains gauches, t'aura aucun souci a adapter une fourche de PK, et un allumage électro 12V!
Les deux trucs que j'ai programmés depuis deux ans...

Haha ok, pour la config "musclée" ça sera pas trop le cas, enfin je remettrais le cylindre 50 sur le pk pour la revente, du coup le spé sera en 75 popo avec sans doute un carbu 16-16 et ptetre lui mettre la fourche de vrai pk, mais le pb c'est que du coup j'aurais 2 bidouillages à faire, un avec la fourche de spé sur pk (qui sera trop courte du coup) et un autre sur le spé avec la fourche de pk!
Et oui comme un con j'ai vendu l'ancienne fourche du pk y'a pas 3 semaines

J'avais dejà pas de démarreur et batterie donc ça changera pas! Ni de roue de secours d'ailleurs ...

Je ne rajouterais rien à ce que t'as dit Eric,tout est dit !

En résumé,si tu fantasmes sur un 50 spé fait toi plaisir....mais sorti du look un PK lui est supérieur sur tous les points.

Moi si , hé bien on est pas dans la merde !

c'est bon pour le forum ca^^

Alors, tu l'as achetée cette bécane?????????????????

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J'hésite encore, y'a pas mal de petits trucs à faire haha
Je vais appeler le mec mais je pense que ça sera oui, selle à changer, moteur n'a pas roulé depuis 1 an mais démarre et roule à peu près (à réviser bien sûr)
2/3 soudures et une peinture à faire (je ferais ça à la bombe mais bien)
Mais globalement il est en bon état! Et pour 450€ j'aurais un peu de marge pour en faire un truc bien!
En gros je vais vendre mon pk et je voudrais que le prix total du special dépasse pas le prix de vente du pk quoi!

Belle affaire à 450! Tu l'as trouvé ou?

Leboncoin

Je vous mettrais des photos une fois ramené chez moi!

je l'ai pas vu sur le boncoin...

Parce que tu sais pas regarder! Hahahaha

fonce alex !!!!