problème électrique moteur châssis

salut j'ai un petit probleme avec ma vespa pk hp j'ai 5 fils qui part du moteur et 3 du chassis

moteur chassis
noir noir
blanc bleu
rouge
vert vert
jaune

bon je sais que le noir va au noir et le vert au vert

mes mon probleme et que j'ai pas de feux ni de klaxon seriez vous m'aidez pour les cable

scooterhelp

dernier schéma à mon avis

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ben mon chassis s'est v5n1t

aussi je ne trouve pas le numéro de moteur normalement il et sur le carter au niveaux de la pâte d'amortisseur mes il na rien dessus il et tout lisse

le numéro de moteur peut être à coté de la fixation de l'amorto.

tu ne trouveras pas forcement sur scooterhelp ton moteur. Mais tu trouveras un schéma proche du tien.

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Sur le HP4 le numéro moteur semble ne pas être à l'endroit habituel...

Voir le super sujet de RSF ici :

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et là :

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je ne vois pas ou il se trouve et sur le sujet de rsf il as pas de photo

Extrait du post de la tole :

"Les numero moteur ne sont pas au niveau de la suspate ( comme les prime ) mais sur le dessu de la volute"

Je dirais juste au dessus ou au dessous du volant magnétique?

j'ai une petite question par rapport a la tresse électrique celle la v5p2t irais dessus car s'est pratiquement le même model a part le frein qui change arriere

oui

mes ou je peux en trouver une e il as combien de fils qui sort du chassis et qui se branche au moteur

envoi des photos des fils sortie moteur et ceux du faisceau de la coque .. SVP

ici 3 fils au chassis un bleu vert noir

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ici 5 fils au moteur un noir blanc rouge vert jaune

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ton cdi est branché et ne rentre pas dans l' équation ?
enlèves ton rotor pour y voir plus clair .
tu devras peut etre regrouper tous les fils d' alimentation qui seront connectés au bleu pour aller jusqu' au régul .
travailler dans ces conditions de crasse, c' est assez chaud ...

manolo j'ai pas trop compris mon cdi et brancher je doit enlever le volant a elete

y a eu bidouillage car les faisceaux ne correspondent pas .
ce modèle, un fil par consommateur fait penser à l' ET3 ...
mais de la, difficile de dire : enlève le rotor à ailettes et tu verras le stator !

le numero de chassis v5n1t et celui du moteur v5n2m mes si je change juste l'allumage cela irais

+1, enlève le volant magnétique et poste une photo du stator!

Si ton chassis est en 3 fils et ton stator en 5 fils, normalement il faut relier en parallèle les deux bobines du stator, et ça doit marcher!

Fais nous aussi une photo du régulateur. C'est un 3 fils?

mes comment enlever le volant avec un arrache ou une cle a choc

L'écrou se débloque souvent par un simple coup sec sur un bonne clé.
Ensuite il faut l'arrache volant qui va bien...

et si j'ai pas d'arrache volant

Ben faut en acheter un ou se le faire prêter ...

j'ai enfin trouver mon schema électrique le même que ma vespa

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vous seriez me dire si vous avez un allumage comme celui si a vendre

s'est le meme que ceci

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