passer un moteur de 50 en 125

Salut
J'aurais aimer votre avis car on me fit que je peux passer mon moteur de 50 (v5s1m) en 125 puisque sur le moteur de 125 c est le meme carter.



Si c'est possible quels sont selon vous les pieces a changer.
le pot et carbu sur.
Apres je pense au villebrequin mais il doit y avoir d 'autres pieces....

Merci d'avance

faut savoir ce que tu veux faire, mettre un moteur de 125 ou augmenté la cylindré sur la base de ton 50, la methode est différent !

Comme tu le dis, le carter est le même, toutefois l'achat d'un moteur 125 te reviendrais moins cher car pour passer ton moteur en 125 il faut changer toute la mécanique interne en plus du cylindre.

cylindre, piston, culasse bien sur, ajoute la coiffe moteur
Ensuite vilo (course longue par rapport au 50)
Ensuite au moins le pignon le pignon élastique, pour mettre un rapport plus long.
Forcément le carbu et le pot, sinon ca suivra pas...
En plus si tu ouvres, et que le moteur a des bornes, tu peux ajouter réfection des roulements et des joints, et un embrayage neuf.
Bref ça va plus vite de dire ce qu'il restera : les carters et la boite!
Donc :
- si tu as des sous (en gros 600 euros), et si tu sais faire, pourquoi pas, tu auras un moteur 125 neuf après
- sinon +1 avec phoebus22, trouve un moteur 125 PK ou prim d'occase! mais si il est rincé et que tu veux le refaire, ca te coutera quasi le même prix...

Merci pour vos réponses qui m'aident bien dans ma demarche.Je roule tous les jours avec le scoot, en ville c'est nikel mais des qu'il faut un peu de kilometres' je trouve ca mou.

Le moteur a 30 000 km compteur.Il tourne tres bien cependant,
je me disais que de le passer en 125 pourrait etre une bonne solution.

Apres si je veux juste augmenter la cylindree,est ce qu il ne faudrait pas que je changes beaucoup de pieces aussi??

Voila...à suivre

Il y a d'excellents kits pas très chers pour augmenter les perfs, mais c'est interdit! Remarque le moteur 125 sur un 50 aussi...
Les kits 102DR doivent se monter avec vilo d'origine, donc a priori pas besoin de tout ouvrir. Faut monter un carbu un peu plus gros et le pot qui va avec, pas la ruine non plus mais l'addition monte.
Le problème est qu'avec ta transmission de 50 tu vas mouliner, ca sera nerveux mais le gain en vitesse max sera minime. Et nouvelle transmission primaire = ouverture moteur!
En plus un kit 100 sur un moteur de 30 000 bornes, roulements fatigués à revoir, joints... Donc rebelote!
En conclusion si tu ne veux pas investir, un petit kit 75, gain minime si le reste ne suit pas, ou un bon moteur 125 prim ou pk d'occase, et la ca sera nettement mieux!

je pense que tu a raison els !!

en plus quand tu fais l addition de tous, le kit, le pot, les roulements, joints, primaire, carbu, tu arrives au prix d'un bon moteur de prim refait d'occaz !!

C'est décidé,je vais laisser ma guepe en 50 et plus tard je me procurerais un moteur.de 125.

En tout cas,merci popur vos explicatins qui m'ont bien eclairées.

Il tourne deja tres bien pour un 50 donc j'ai pas specialement envie de le kiter.

Encore merci

a bientot sur le forum.