MoN VESPA PK 50 S (V5X2T)

Bonjour, j'ai acheter un VESPA PK 50 S année 86

J'ai commencer à démonter le carbu dell'orto 19.19 avec gicleur 74:
j'ai acheter un 72, j'ai aussi acheter un filtre a air car il y en avait pas.

Filtre à air
pour SHBC 19.19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai démonter et vider le réservoir car essence pourri de 2 ans.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Enlever aussi la Fiche de bougie d'allumage et antiparasite et la bougie NGK B7HS.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dernière édition par blazou06 le Dim 30 Mar - 18:28, édité 1 fois

J'attaque la peinture du réservoir 

AVANT:                                                                          

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]PENDANT: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]après: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par blazou06 le Mer 26 Mar - 11:45, édité 1 fois

 
Si tu passes une commande prends toi un vrai antipatate NGK !

Alex a écrit:

 
Si tu passes une commande prends toi un vrai antipatate NGK !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou ça comme tu veux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai commencer à démonter le carbu dell'orto 19.19 avec gicleur 74:
j'ai acheter un 72, j'ai aussi acheter un filtre a air car il y en avait pas.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai aussi rajouter un filtre à essence sur la durite.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dur dur le filtre à air bloque pour pouvoir insérer le carbu, obliger de le mettre sens.

Avez-vous un modèle de filtre pour ce carbu bell'orto 19.19 qui soir pas trop bas ?  j'ai vu ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bizarre que ça touche le fond... Ptetre que c'est parce que c'est pas un carbu de pk comme je te disais dans ton autre post mais je pensais pas que ça aurait une incidence...

Bon j'ai monter le carbu puis mis le réservoir fait le plein d'essence,
j'ai essayer de démarrer et là petit problème,
je kick des fois ça kick bien mais ne démarre pas et des fois ça bloque et mou en même temps ?   

Bon,
j'ai enlever la bougie est là pas de problème de kick compression nickel,
pas de blocage.
j'ai fait contact bougie masse métallique rien !!! 
j'ai regarder le fil de plus près et là cassé HAAAA,    
donc je vais devoir aller au magasin acheter une nouvelle bougie et le fil avec antiparasite.

C'est pas le bon filtre

C dri k a écrit:

C'est pas le bon filtre

j'ai vu ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi j'ai vu ca 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui c'est celui la pour pk effectivement cedrik mais il a pas le carbu qui va avec !

Ma nouvelle commande:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est pas le carb qui est sur sa photo?

Il me semble qu'il a ce carbu : http://www.sip-scootershop.com/fr/products/carburateur+dellorto+shbc_19622700

Et le filtre qui va avec. Le filtre que tu donnes est bien celui pour PK mais il va sur ce carbu là :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

TA raison mec! en effet, alors je pense qu 'il monte le filtre   a l'envers!

Je pense surtout que s'il y a 2 modèles (prim/pk) c'est pour une raison, ça doit pas être la même inclinaison... Après j'en ai jamais eu sous la main donc...

Bon j'ai changer la fiche + anti parasite + bougie et là rien toujours pas d’étincelle, j'ai démonter la centrale électronique que je vais devoir changer.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai vu ça , c'est bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand je kick le volant magnétique ne tourne pas !!!

Il est bien serré ? Ca peut être le rocher de kick qui est mort aussi... Ca accroche quand même quand tu kick? Sinon regarde si ton embrayage est pas trop tendu !

Le volant magnétique tourne à la main mais pas quand je kick et oui, le kick bloque 1 fois sur 3

Verifie que ton volant est bien serré, fais nous quelques photos.. Si ça se trouve le logement de clavette de ton vilo est mort.

Concrètement, qu'est-ce qui a été fait sur ce moteur ? Parce que s'il a été refait à l'arrache (ou pas du tout), ça serait bien de savoir quelles pièces ont été changées (s'il y en a)...

Le volant peut aussi être mal remonté, ou frotter contre le carter (j'avais ça sur le mien à cause d'un coup de marteau malencontreux .png" alt="" longdesc="26" /> ), il tourne facilement à la main?

Photo du volant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



NON IL était PAS SERRé il est DEVISER, plus qu'a acheter un arrache volant, c'est le bon ou pas 28x1
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par contre il y a t'il un réglage ou quelque chose dans le genre ou je le mais je vis et c'est bon ?