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Bonjour à tous,

je viens de récupérer un pk50 auto qui n'a pas roulé depuis 1 an, et j'ai quelque questions pour commencer:
- qu'est ce qu'on met comme essence (c'est un v5p2t) ? ben oui, faut bien commencer quelque part !!
- comment faire une vidange du réservoir et des carbu?
- comment re-démarrer? (je n'ai pas de chargeur de batterie et il me semble qu'il n'y a pas de kick ... )

Merci à tous par avance, c'est un cadeau de noël pr ma copine dc j'ai le chrono qui tourne... ça va être tendu mais j'y crois !!

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essence c'est sans plomb 95

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il n'y a pas de mélange à faire ?

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ben a vrai dire ça dépend si t'as un réservoir séparé d'huile ou pas Very Happy
Moi le mien est un PK50 XL Plurimatic et j'ai un reservoir séparé, donc tu mets l'huile d'un coté et le sans plomb de l'autre (je mets un tout petit peu d'huile ds l'essence quand meme au cas ou pour pas serrer le moteur en cas de bug avec le réservoir d'huile) mais aprés j'y connais rien demande aux autres paske moi j'ai eu ma vespa que ya un mois alors je suis pas un pro et pour les autres questions aucune idee lol!

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ho la !! avant de mettre du sp 95 verifie si il y a de l hui dans le reservoir d huile, peitit bouchon a cote de celui de lessence, si il y en a pas mets en !!

verifie aussi si la pompe a graisse est branché. por ca tu devisse la boite a air du carbu.

si t as pas de batterie, bah, a l ancienne , tu pousse !!!

allez courage !!! ça va te rechauffer !! Very Happy

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oui l'huile c'est important lol!

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+1 vespino, c est pas faux Very Happy Very Happy Very Happy le piston bouge mieux avec ça !!

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t'oublie marco. tu peux démarrer à la pousette le copain. déja tu mets le starter, il se trouve soit à la poignée droite, soit sous le robinet à essence, sous la selle. tu mets le contact, tu te mets sur la route goudron, et qui adhère, tu pousses en étant sur 0 et tu mets sur 1 à la poignée gauche. n'hésite c'est un crabot, qui est dur. normalement il démarre. s'il ne démarre pas, enlèves le starter, réessaye mais pas trop sinon tu le nois.
fais ça par temps chaud [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est à dire vers 3h, 4h quand le soleil[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ar rechauffé la terre, mais qu'il n'ait pas couché.

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les pks, c'est pour moi
j'ai un autmatique qui va vite
et les px je les niiiiiiiiiiiiii
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cool! trop sympa les mecs, en plus j'avais un peu froid en ce moment !!

côté vidange carbu, vous avez une idée de comment ca se passe ?

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toutbete, tu ouvre la boite noire sur le coté, demontele carbu, souffle tout ce que tu peux, debranche et change la durite reservoir, remonte , hop c est neuf !!!

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du côté gauche ou droit le carbu ? y a des parts diagram qui existent ?

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bah d'un coté t as la roue de secours, de l autre le moteur !!!
donc je te laisee imaginer ou est le carbu !!

pour les eclatés, tu peut aller voir sur sccoterhelp.com, il doit y avoir ça, ou va voir dans la rubrique guides, y a des truc pour les autoss.

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trop bien, il a démarré du premier coup !!! merci pour vos conseils !!

il me reste plus qu'à trouver des rétro stylés, les miens sont en plastique dégeux, vous avez des idées ? j'ai regardé sur scooterworld mais il n'y a pas de photo...

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Sip scooter shop, marque Cupini :

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Sympas, mais juste un détail, on voit bien ses bras, très peu ce qui se passe derrière...
Sinon n'importe quel shop de Vespa en France.

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pas mal !!! mais tes retros se fixent par en dessous, les miens par au dessus de part et d'autre du compteur...

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Tu veux dire que tes tiges de rétros passent à travers le cache supérieur de guidon? Si c'est le système à pince des PX, suffit de mettre des rétros... de PX!
Sinon il me semble que même sur les derniers PK, il y a les filetages sous le guidon pour mettre des rétros comme les miens. Mais je ne suis pas sur, suffit de te pencher et de regarder.

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oui on peut mettre des rétros de px. il suffit de mettre un écrou vissé à fond sur la tige et un autre écrou borgne. et pour les chipoteur, un bout de caoutchouc, pour combler le trou.

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