pk 125 automatica

j'ai pas l'impression que le platisque blanc ai des traces d'usures. si je me souviens ce moteur doit avoir 3000 kms au compteur.

si j'ai bien compris tu veux que je demonte cete mécanique infernale ?

oui c'est la partie spécifique au automatica, il doit y avoir un autre truc, côté roue, qui envoie de l'huile sur le machin en bout de l'arbre de l'embrayage.
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Moi je dirais que ces pièces ont l'air nickel, mais à confirmer au démontage.

Garde tout ça précieusement, pompe comprise, ça peut sauver la vie d'un automatica-man, comme moi par exemple!!!!

attention, l'huile est détergente, nettoie-les au gasoil, ça ne les dessèches pas et enduis-les de graisse avec un papier journal autour, et le tout dans une boite fermé, ainsi, les pièces peuvent se conserve très longtemps(jusqu'à 80 ans à peu près, après l'emballage papier se désagrège, et la graisse, polymérisée bloque peu à peu les roulements, la pièce se couvre de rouille en surface... le dernier exemple c'était des rotules conservées ainsi depuis 1937 et aucune oxydation, aucun jeu, prête à être montée.

je vais tenter çà ce soir.

de toute façon, une fois demonter je pense tout remonter c'est la meilleurs façon de ne pas perdre de pièces

alors remplis le tout à fonc avec de l'huile neutre, c'est à dire de l'ancien miénrale, ou de la graisse partout sans le faire tourner.

voilà la fin du démontage.

En remontant j'ai explosé la pièce en plastique blanche. J'avais peu de temps de vant moi et j'ai voulu faire vite. autant dire que je suis un peu enervé

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elle était pas solide la pièce en plastock. peut-être la faire en alu. en tout cas, on voit pouvoir le fiabiliser cet automatica, reste à voir cette pompe à huile.

tu veux parler de la pompe qui se trouve à l'intérieur du carter ?

oui tout ce bazar