à l'aide !

Salut tout le monde
J'ai un PK50 à 4 vitesses qui marche (ou plutot marchait) impecc jusqu'a toute a l'heure:
Il démarre au bout de 2 kicks, je fait 500 metres et le moteur baisse dans les tours méme si je met les gaz, jusqu' a s'arreter, et IMPOSSIBLE de le redemarrer ! J'ai kické je sais pas combien de fois, j'ai aussi essayer d'embrayer dans une descente, mais rien. comme si y avait méme pas le contact
Juste comme ça, j'ai 15 ans et j'y connait que dalle en mécanique, c'est juste pour savoir si c'est grave ou pas ...

merci d'avance

ça pourrait etre parce que j'ai mis trop d'huile dans le reservoir?

Perso je penserais plus a une saletée dans le carburateur, si la vespa fume beaucoup il y a peu etre trop d'huile!!! tu fais ton melange toi meme ou tu l'achete a la pompe ou alors tu as un reservoir d'huile sous la selle?

Commence par regarder si tu as une étincelle à la bougie.
Ca t'éliminera toutes les causes liées à l'allumage...

rien a voir avec ton % d huile dans le reservoir ( a moins que tu ais plus d huile que d essence evidement ! )

Comme a ecrit PK125S defait ton carbu et demonte le pour le netoyer, pas besoin de savoir faire de la mecanique pour ca, c est un gros jeu de mecano. Repere dans quel trou vont chaque vis pour pas faire n importe quoi au remontage c est pas sorcier.

Ok merci beaucoup je vais regarder ça

Avec un ami, on a un peu regardé , on a démonté la bougie, mise a la masse...
et surprise : pas d'étincelle au kick. je crois bien que c'est un probleme electrique foireux.

une premiere piste

si ton probleme est present a chaud plus qu a froid, a mon avis ca vient du capteur d allumage ( dans les 27 €de memoire ches [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) ou de la bobine HT externe.

Teste avec une autre bobine externe dans un premeir temps c est plus simple a controler

Sur le mien c'était la bobine haute tension qui était dessoudée!
Un contrôle à l'ohmmètre et tu seras fixé...

un ami a trouvé une bobine, on va essayer ça demain, merci !

Ok bon je sais plus trop comment ça s'appelle mais c'est une petite pièce juste sous le volant magnétique qui est foutue. Je vais aller en espagne en prendre une autre, c'est moins cher. voila bah on croise les doigts pour que ça soit fini

Il s agit donc bien du capteur d allumage comme , un classique sur les allumages electro.

Un coup de fer a souder et c est reparti pour 10 ans !!!

Ok donc on a changé l'ensemble volant magnétique-stator, et le moulin démarre au 1er kick !!! merci beaucoup ! A bientôt

Et ben voilà!

Oh non ça recommence
Il veut carrément plus avancer sans le starter, dés que je met un peu de gaz le moteur s'étouffe completement. Au mieux il arrive a monter un peu dans les tours, mais a peine je passe la 1ère, il ralentit et s'étouffe. Désolé de vous emm**der avec mes problemes, mais quelqu'un saurait ce que c'est ??