Il y a aussi le grand classique du volant magnétique mal serré...
La clavette casse, le volant tourne sur son cône, et tu te retrouves avec un allumage totalement décalé. Pourtant l'étincelle est normale.
C'est du vécu quand j'ai refait mon Prim, premier essai nickel, impossible de redémarrer après avoir coupé le moteur! J'ai passé un moment à comprendre...