Mon PK50 V5P2T ne démarre plus

Bonjour, je viens de faire la récente acquisition d'un vespa pk 50 v5p2t.
Il n'avait pas tourné depuis deux ans selon le vendeur.
Un coup de bombe moteur et il avait démarré.
J'ai du faire 50 kilomètre dans la journée et le soir voilà qu'il tombe en panne, tout d'un coup il s'arrête...
J'ai du faire 3km de poussette...

Ensuite ce que j'ai fais pour tenter de réparer :

démonter le carburateur, tout bien nettoyer.
démonter le réservoir, tout bien nettoyer.

Toujours rien quand j'essaie de le démarrer...
Voici un échantillon du bruit qu'il fait lorsque j'essaie de démarrer :

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Vous remarquerez que la batterie est presque à plat.
Mais même quand elle est rechargée ça ne démarre pas...

J'espère d'avance que vous trouverez des pistes

tu as de l'allumage ?

pense a te presenté aussi bienvenu

Oui j'ai de l'allumage, la bougie fait bien des étincelles elle est impec'

Je vais me présenter de ce pas

Essaye d'injecté de l'essense dans ton cylindre puis tu essaye

J'ai mis du Start Pilot ( quand même plus efficace faut dire ) et rien à faire

Pourtant lors de l'achat elle avait démarré grace au Start Pilot mais cette fois-ci ça ne marche pas

pas bon le star pilote

Ouai je sais

Je l'avais mis qu'une fois, lors de l'achat.
Mais ces derniers temps j'en ai abusé oui j'avoue.

Salut!
Si elle n'avait pas tourné depuis deux ans, essaie d'abord les grands classiques :
- robinet d'essence colmaté (l'essence coule normalement du tuyau?)
- gicleurs bouchés, "caramel" en fond de cuve, carbu sale.
Tu as mis de l'essence neuve?

salut,
si ca demarre pas en injectant de l'essence n'y avec du start... Tu n'as rien? même pas une petite explosions? Lorsque tu le fait tourner apres, la bougie est noyer? t'as essayer de le demarer en poussant... (il y a une position sur automatique pour ca il me semble...), c'est plus efficaces que le demareur... surtout si tu veux pas le cramer...
Tas regarder si t'avais une bonne compression? T'as peut etre serrer...

essaye avec la technique de tarquin.
Est ce qu'il roulais bien? as tu changer l'huile du reservoir, esence neuve etc etc
sinon le son que tu as déposé est trés court et ressemble plus a un bip qu'a un moteur de vespa!!!

Salut merci pour vos réponses.

Alors aujourd'hui j'ai essayé de la démarrer en poussant ( dans une pente en plus ).

Alors il a presque démarré je crois.
Je m'explique : le moteur commençait légèrement à tourner quand j'étais bien lancé. J'arrivais à accélérer un petit peu mais de suite après ça s'est arrêté

Probleme de carburation, redemonte ton carbu nettoyage en regle des gicleurs...

Bonjour,
Voilà quelques nouvelles concernant la panne.

Hier j'ai re nettoyé le carbu et quand j'ai essayé de la démarrer en poussant ( j'ai essayé sur une pente tant qu'à faire ) elle a démarrer.

En position 0 elle tournait normalement le ralenti tient ect... Mais elle fait un bruit comme si elle était engorgée je pense.

En position 1 quand j'ai passé la vitesse elle a de suite calé donc j'ai du la ramener en poussant dans le garage.
Cette nuit j'ai mis la batterie en charge et ce matin je vais pour essayer de la démarrer au démarreur électrique.

Voilà ce que ça donne en vidéo :

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s8 : démarrage au starter
s12 : je commence à accélérer
s16 : la courroie se bloque
s26 : 2e essaie de démarrage
s32 : je commence à accélérer
s36 : la courroie se bloque à nouveau

Voilà j'attends vos réactions merci

j ai eu se problème avec ma Vespa , la courroie se bloquer ,j ai du changer l ensemble demi poulie fixe et demi poulie mobile.les pièce sont introuvable neuf il faut les trouver d occasion .

si tu dois la changer voici une vidéo comment faire.le seul problème ces qu il parle en allemand mais sa te donne une idée . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ok je vais regarder ça.
Merci beaucoup en tout cas.
Je connais quelqu'un qui a des pièces détachées de vespa près de chez moi

Salut splinter66,

J'suis mécano auto de formation et ça fait longtemps que je n'exerce plus.
Mais tes explications ressemblent à un serrage....

Est-ce que tu as démonté la culasse et le cylindre pour contrôler l'étât des segments ??? Attention, si tu les démontes, je te conseille de te munir de joints neufs....sinon.... risque de fuites.

@+
Nels

En effet, ca ressemble a un serrages... Faciles a savoir, regarde si t'as une bonne compression... Démonte le haut moteur et regarde l'état de l'ensemble...