Avis en vue d'un achat pk 50/125

plus tu montes dans la cylindrée, plus c'est cher. 102 faut changer carbu + pipe + embrayage (pas obligé mais mieux) + primaire si tu veux augmenter ta vmax, tandis que sur un 75/85 tu peux garder carbu d'origine..

ok je comprends.

Je vais y reflechir mais tout dependra surtout du prix de tout ces changements.

Peux tu me donner une fourchette de prix pour kit 75 complet + pieces pret a poser
et le kit 102 + pieces ?

Merci

Pour ce qui est des kits je penser passer par ebay car en recherchant j'en ai toruver pleins et a differents prix bien sur.

Vos conseills seront bien precieux POur faire le trie

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Compte 85€ pour un kit (DR c'est les moins cher aprés polini, malossi, etc + chers), carbu + pipe environ 90 en neuf (apres tu peux toujours trouver de l'occase) et primaire environ 40€. Après faut que tu ouvres moteur etc!!

ok en tout cas j'ai trouver la soluce pour les pieces. Acheter sur ebay via un vendeur italien ya rien de mieux je pense niveau prix.

D'apres un calcul vite fait, cela me reviendrait a 170€ car sur ebay sont moins cher peut etre meme 150€ si je prend le tout chez le meme vendeur.

Ok question kit je sais a quoi m'en tenir financierement.

Bon il y aura toujours je pense des pieces a changer dans le doute je compte 50 a 100€.

Apres ya la question du montage de tout cela, ca je compte passer par un expert qui s'y touche en montage kit en vespa pk.

Bon je pense avoir trouver un bon compromis,

1/ trouver un scooter pk pas trop niquer
2/ le faire expertiser par un mecano expert vespa afin qu'il me dise les pieces en plus a changer
3/ commande des pieces sur ebay
4/ reception puis commencement du montage via le mecano.




Je ne manquerais pas de revenir vous voir, car il faudra que je soit extremement precis dans les modeles tailles des divers pieces de rechange et au niveau kit.


Pour finir, je pense donc partir sur un kit 102, peux faudra t'il que je change de pot non ?

Toute façon lorsque je ferai appel au mecano expert je lui demanderai de bien regarder dans le moteur et toutes les pieces importantes a regarder pour voir si elles sont pas abimer ou usés. Car je prefere passer commande en une seule fois et pas me retrouver devant le mecano a se dire ba merde, telle pieces les dents sont usés cela serait mieux de la changer.


Voila pour l'instant je ne suis qu'a l'etape 1 mais je préfère bien me renseigner pour ensuite continuer les etapes avec toutes les connaissances.


Merci de vos aides respectifs ^^

Oula, passer par un mecano ça va te couter environ 3 fois les prix des pieces! (en olus du prix des pieces, y'a du boulot la et a 40€ l'heure la main d'oeuvre... Et si tu veux faire une refection moteur ça va te couter un croisillon a 40€, tous les joints, roulements, spis, etc..
Mais attends déjà d'avoir un scoot
Changer de pot oui si tu veux aller plus vite (et bim encore entre 70 et 100€)

Slt alex,

Cote mecano je penser passer par un mecano du dimanche ^^ Et non pas un mecano garage qui lui me tuerait niveaux prix.

Pour ce qui est des pieces, je passerait par ebay. Il y a par ex ce bundle :
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Ce n'est qu'un exemple ^^


Mais bon j'ai pas de vespa pour le moment, donc je reste a l'etape 1 ^^

merci

si y'a tout ce qu'il y a sur la photo c'est une super affaire!

Oui il y a tout ce qu'il y a sur la photo. Ce n'est bien sur un exemple parmi tant d'autre.

En plus les différents vendeurs sur ebay sont italiens donc pour eux extrêmement facile pour les pièces neuves de rechanges.


Voila

mais tu parles italien? moi oui mais sinon galere un peu!

je ne suis pas italien mais avec l'onglet google traduction ca m'aide bien.

En plus cela me permet de poser les bonnes questions aux vendeurs.

Voila

tiens m'a l'air parfait pour toi celui la!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui merci je viens de contacter le vendeur. Je pense le prendre mais pas tout de suite a cause des finances.

Surement fin de mois ou debut mars, si le vendeur peux patienter d'ici la.

Merci de l'info

Alex a écrit:

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Pk repeins a la bombe et a l'arrache, laisse présager du meilleur...... et en pus pas donné! il se gave.

euh cedrik il est sur le forum

Alex a écrit:

euh cedrik il est sur le forum

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bein... en quoi le fait que le proprio soit du fofo empeche de dire ce que l'on pense ?

analyla a écrit:

bein... en quoi le fait que le proprio soit du fofo empeche de dire ce que l'on pense ?

Certes ,tu as raison ,mais ça dépend des termes employés ....

Bonjour a tous,

On me propose un primavera 50 de 1970 avec un moteur de 125 dedans. La personne n’a pas le certificat d’immatriculation et n’as pas fait de carte grise.

Si j’ai bien compris je dois passer par le passage ffve pour obtenir une carte grise de collection.

Ma question est

Y'a t'il des risques que l'on me refuse l’obtention de la cg collection ?

Et j'ai un gros doute faut il que je remplisse sur le formulaire la partie ou je dois mettre n° moteur nombre de cylindres.....


Merci de vos reponses et de votre aide.

cordialement

Salut,

Avec un tel engin hybride, il n'y pas de solution parfaite :
- soit tu l'immatricules en 125, mais avec tes numéros de chassis de 50 (au fait, un primavera 50 ca n'existe pas!) ça ne passera pas à la FFVE
- soit tu l'immatricules en 50, un acte de vente, un certificat de conformité ou d'assurance, et préfecture direct. Par contre tu rouleras avec un engin illégal, avec les risques que ça comporte.

A toi de voir!

Ok merci

C'est bizarre j'ete persuader qu'un primavera 50 ca exister.

Je pensez l'immatriculer en 50 ^^.

Mais l'astuce via l'attestation d'assurance pour la prefecture mais je suis pas sur mais il me semble que ces derniers demande quoi qu'il arrive le certificat de conformite ce que le vendeur n'as pas.

Merci de me donner vos tuyaux et conseils.

Si une personne a un peu de temps il peux me contacter via skype ^^


Cordialement

Bonjour a tous,

Je reviens vous voir afin d'avoir votre avis sur cette annonce =

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Au vus des petits reglages a faire = durite, demarreur electronique, clignotant arriere + Revison generale.


Je pensai y deposer un kit 102 complet style celui ci =

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Voila je desire savoir si je suis correct sur le kit ? A quelle vitesse je puisse atteindre avec ce kit ? 90/100 ?

Et desire savoir si un excellent mecano expert en PK serait pret a m'installer le kit et regler tout les petits reglages + revision generale du scoot sur Paris.

ps: Sur le demarreur je ne sais pas si ce dernier est hs ou pas comment reconnaitre les symptomes ou du moins en etre sur ?
D'apres le vendeur tout marche sauf demarreur !!


Merci de votre aide

Alex a écrit:

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C dri k a écrit:

Alex a écrit:

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Pk repeins a la bombe et a l'arrache, laisse présager du meilleur...... et en pus pas donné! il se gave.

Alex a écrit:

euh cedrik il est sur le forum

captaincavern a écrit:

Alex a écrit:

euh cedrik il est sur le forum

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analyla a écrit:

bein... en quoi le fait que le proprio soit du fofo empeche de dire ce que l'on pense ?

captaincavern a écrit:

analyla a écrit:

bein... en quoi le fait que le proprio soit du fofo empeche de dire ce que l'on pense ?

Certes ,tu as raison ,mais ça dépend des termes employés ....

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Sausage Pizza ! Excellent les gars ...

Tu as du te tromper de post Beral.


J'espere que tu va bien

Mouais, si tu veux pas mettre les mains dedans ça va te couter cher!
La vitesses dépend de la transmission primaire, je vois pas le ratio sur l'annonce?
Mais il te faudra aussi acheter un carbu 19-19 avec la pipe.