moteur qui s'étoufe et cale

il faut retirer ton volant magnétique ,mais avant retire ta poulie du haut , il te faut un arrache volant , si tu as pas , utilise un arrache 3 griffes , chez morvauto ou feuglaire , prends le plus grand modele en 15 mm .., Une fois le volant retiré ça donne ça .
Le cube noir est le capteur d'allumage


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Pour tester les valeurs bobines :

Il y a 3 fils avec des cosses plates qui arrivent au CDI.
Tu les débranches, tu mesures (contact mis), il ne faut aucun outil spécial, juste un ohmètre a 8 euros chez casto merlin

- capteur = blanc / rouge = 115 ohms
- bobine = blanc / vert = 500 ohms

Saaa c de la demo!!
merci Beral.

de nAda Luiiis !

je te garde sous le coude car je pense revenir vers toi!

ta jamais été emballé par les autos toi?

J'en ai eu dans ma jeunesse , mais perso j'en veux plus

Saluuuut!!

J'ai enfin pris le tps de prendre les valeurs bobines et c'est pas tout pile tout pile:

- capteur = blanc / rouge = 115 ohms MOI J'AI 103 ohms
- bobine = blanc / vert = 500 ohms ET LA 513 ohms

Grave docteur?

Tu es largement dans l'incertitude de mesure, donc tout ca c'est normal!

Merci éric. Tu pense que je dois taper dans le moteur alors et changer le capteur d'allumage?

Le probleme maintenant c que j'ai tente de regler le carbu pour voir si cela arrange les choses mais c encore pire impossible de trouver le bon reglage. le ralenti tient mais dès que je mets les gaz c "beuuu" au départ et sa part et sa recommence et encore...

Je vais refaire tomber le moteur, nettoyer le carbu, resserer la culasse et changer le capteur. Bon?

fait deja le capteur

obrigado michelo

oui met un capteur neuf avant de toucher à tous d’après ce que tu a dit c'est presque sur que c'est lui qui te casse les pieds

luiiiis a écrit:

Salut,

Ba kan je l'ai acheté je l'ai essayé une fois et il marchait pas trop mal.
Jai voulu le reviser et nettoyer du coup jai fais tombé le moteur changer courroie, nettoyé carbu, supprimé le graissage séparé et vidange.
Apres tout ça ba il a pas ete au top de ça forme.
javai réussi a le faire rouler durant un moment. il calai pas à l'accéleration mais je sentais que cétait pas le bon réglage (surconsommation, performance moyenne...). Jai voulu tenter de regler encore le carbu mais la c pas ça non plus voir pir.

Mouais...
Tu peux toujours changer le capteur, c'est pas trop cher et ça supprimera une cause possible.
Mais quand je relis ton premier message, j'ai plutot l'impression d'un truc remonté de traviole...
Tes valeurs d'allumage sont normales en plus, je sais que ca prouve pas tout, mais quand même...
Elle a quelle couler ta bougie?

ba la couleur est marron foncée limite plein de crasse comme de lhuile... je mettrai photo.
jviens de remarquer que jai une tres legere fuite mais je pense au bouchon vidange car javai pas de joint.

Quel est l'âge de ta bougie?
Combien mets d'huile en % (j'ai lu que tu avais viré le graissage séparé)?

salut eric,

ma bougie a environ 6 mois mais que quelques sorties a son actif.
je mets 20cl huile pour 1l d'essence sachant que je préfère en avoir plus que moin...

je viens de refaire tomber le moteur. jai changé le capteur d'allumage (l ancien avait l'air niquel en apparence).
j'ai l'impression d'avoir des micro fuite au niveau culasse mais vraiment minime donc nécessaire d'ouvrir le tt et changer les joints?
j'ai aussi du coup un souci au niveau de la poulie du bas, mes visses qui serrent l'ensemble sont mortes et jai peur que se soient les encrages qui soient mort...
ya une solution a part changer la pièce complète?
Si vous voyez autre chose d'important je suis tt oui...?

Ps: super ta photo eric ;-)

A oui j'alais oublier!
j'entends tjs parler de "galets". J'ai cru comprendre qu'ils se trouvaient dans le volant magnétique? alors moi lol j'ai ni galets ni logement pour les galets...

luiiiis a écrit:

je mets 20cl huile pour 1l d'essence sachant que je préfère en avoir plus que moin...

20% d'huile ça commence à faire beaucoup..

rapide alex!!
tu trouves? c les valeurs dans le manuel...

sa peut expliquer que je galere a regler le carbu et qu a force il s'encrasse.

C'est 20 mL

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T'as vraiment mis un 5ème de litre d'huile dans 1 litre d'essence?

Melange à 2%!!! Si t'as mis 20% il risque pas de marcher!

LOOOLL
AYAIS je fais partie des phrases cultes du forum...

la je suis un vrai charlot. Le pir c qu'il tournait le pk mais pas au top. Je comprends mieux pkoi il surconsommait, pkoi les perfs etaient degueu, pkoi je ne pouvais pas trouver le bon reglage carbu...
Merci mon ptit!!

Whouaaaa !! La purée !!

Gracias béral!!

désolé mais