pk elistar 50 cm3 a 3 vitesses

il y a 3 mois j ai fais l acquisition d un vespa tuot aller bien , puis mon cable de starter s est casser , je l ai fais réparer et en est profité pour faire regraisser et regler l enbrayage , les freins... je le recupére et deux jours apres aprés il s est arréter doucement en cote...
es ce que je l ai serré? IL N Y A PLUS DE COMPRESSION mais le moteur n est pas bloqué j ai verrifié la bougie ,mais parait-il qu il se peut que ce soit du à un mauvais dosage de melangehuile/essence
connaissez-vous la solution?ES CE COUTEUX ?
PEUT TRE JE VAIS LE VENDRE...
MERCI

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0613394704

oui c'est ça et comme tu as essayé de redémarrer le clindre doit être complètement rayé.
il n'y a plus qu'à changer le tout(cylindre, piston).
ça peut être aussi le moment de l'améliorer comme tu vas être obligé de démonter le haut moteur.
pour les pièces
-le modéle de base:
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avec ça tu peut rouler tous les jours
-le modéle au dessus.
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ça se voit au transfert.
apparement tu fais des côtes, donc pour monter sans t'essoufler, pour faire de la route, et emportez une seconde personne, tu peux mettre un 85cc. même bruit, peu de modif à faire(gicleur plus gros), pas de carbu à changer.
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après pour le rendre plus nerveux tu peux mettre un plus gros carbu(16/16)
pour en faire une balle de guerre:
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bon là après les pxs n'ont qu'à bien se tenir, mais il faut l'écouter et savoir le conduire. cest la machine pour fendu du bocal