PK50 : problème de régime & embrayage

Bonjour,

Voilà je rencontre des "petits" problèmes avec mon PK50 (xl2 à vitesses manuelles) :

* Il est parfois impossible de redescendre en 1ère ou au point mort, embrayage bloqué, il faut éteindre le moteur pour le débloquer...
* Parfois aussi quand je décélère un peu rapidement (je respecte les rapports, je ne force rien) le moteur reste toujours au taquet il ne change pas de régime.

Si vous pouviez m'éclairer...
Merci à vous

Vitesse qui ne passe pas, graisse ton cable...
Régime moteur qui reste en haut, graisse ton câble d’accélérateur

pas plus

ou un réglage a l'arret en 1 quand tu débraille tu est en roue libre?

michel wolck a écrit:

ou un réglage a l'arret en 1 quand tu débraille tu est en roue libre?

Dit moi si je me trompe Mich'L mais y a pas d'embrayage sur ce modele?

Si c'est un modèle à vitesses comme il dit y'a un embrayage... Règle t'es câbles de vitesse et d'embrayage au poil aussi !

Merci pour vos réponses !
J'ai changé mon câble d'accélérateur il y a 15 jours, j'ai bien pris soin d'huiler l'intérieur de ma gaine.
Je vais suivre vos conseils et m'occuper du câble d'embrayage, voir re huiler celui de l'accélérateur.
Vu le temps que ça prends je m'en occupe ce week, je vous tiens au jus.
Merci à vous.

@C dri k : si 3 vitesses manuelles. Tiens de Tours aussi ?

denheil a écrit:

@C dri k : si 3 vitesses manuelles. Tiens de Tours aussi ?

Oui en effet, a l'occasion si tu galère de trop je pourrais te jeter un œil dessus!

cela prend 2 seconde pour voir le carbu , a travers l'entre d'air tu regarde si le boisseau monte et redescend bien

Oui ça ok pour le boisseau mais quand ça arrive c'est toujours au mauvais moment après x bornes en pleine circulation pas évident de checker.
Il doit forcément a un moment se bloquer, ça ne doit pas être lié au ressort sinon ce serait non stop reste a savoir pourquoi

En fait les vitesses "n'accrochent" pas, souvent je suis obligé de réajuster au poignet la vitesse.
Ce matin, rond point mouillé, je perds ma vitesse, la réenclenche, ça n'a pas pardonné

Si tu as une sélecteur a 2 câbles, retend les! si un seul genre corde a piano idem

Vi je m'occupe de l'embrayage ce week et d'une aile, deux belles rayures...

Quel est le modèle de ton PK , année, type,modifs,etc...Cela m'aiderais a t'aider  

Pk 50 xl2 Elestart 3 vitesses manuelles de 1990
Tout d'origine. Oui Mr !
Me tâte quand même pour le gonfler un poil.

Il est noir? tu l'as acheté à tours d'occasion?

Yep
Tu le connais ?

Merci Cédric, je check ca ce week.
Mhh... tu connaissais le scoot ou son vendeur ?

Pas sur je connaissait un fille qui avait ce model!

Et dont le père organisait des manifestations ? c'est celui là

Les parents ont une galerie d'art sur le BLVD berranger?

ça doit être ça oui.
Il organisait les rallyes de voitures de collections, cf sur le bvd l'été.

Si c'est celui la , alors je l'ai déjà  bricolé il y a quelques années il avait un problème sur le carbu je crois!

Là tu vois il a de nouveaux problèmes. L'embrayage a été changé aussi, je vais démonter le carter et voir la bébête.

Tiens intéressant je suis de tours aussi, aussi un xl2 de 1990 avec des problèmes d’embrayage ahah
Si quelqu’un a l’outils à me prêter ça m’éviterait de l’acheter j’apprécierai !
À bientôt