nouveau du 38

bonjour,

Je viens d'avoir un pk 50 automatica de 1988. Malheureusement, la partie avec la courroie est démontée.
D'apres le proprio, toutes les pièces sont présentes, il faut juste les remonter. N'étant pas très fort en mécanique, j'espère trouver ici un peu d'aide afin de refaire tourner ce petit scoot ! 
merci

salut

bebert38 a écrit:

bonjour,

Je viens d'avoir un pk 50 automatica de 1988. Malheureusement, la partie avec la courroie est démontée.
D'apres le proprio, toutes les pièces sont présentes, il faut juste les remonter. N'étant pas très fort en mécanique, j'espère trouver ici un peu d'aide afin de refaire tourner ce petit scoot ! 
merci

Re bonjour à tous,

Fini le pk 50 automatica!

Apres avoir eu divers models de vespa, je garde actuellement un PX 125 pour mon usage quotidien.
En parallèle je suis sur le point d'acquérir un PK 125 XL elestart de 1986  d'origine, comptabilisant 30660 km. C'est un espagnol !
Le but étant de rouler comme ça cette saison puis de refaire le moteur l'hiver prochain! (origine ou petit kit je sais pas encore ...)
Je bricole un peu mon px, mais je ne connais pas les spécificités des pk et encore moins des espagnols !
J'espère trouver ici au fil du temps quelques infos interessantes !!!!
Merci

bienvenidos !! Bébert !!

Tu l(as chopé sur la tôle en face

Bonne chance pour le faire immatriculer

oui sur la tole d'en face ! ;-)
y'a les papiers espagnols... je vais voir ce que je peux faire pour l'immat' ! sinon j'ai d'autre solutions en tête

Le plus simple c'est le certificat de Piaggio mais 150 € de mémoire , mais là CG assuré  

Sinon c'est un très bon scoot !!!! et change moi cette descente de colonne pour une de PK S  

il doit être de 1983 ou 84 pas de soucis pour faire une CG collection

l'ancien proprio m'a dit 86, mais comme les papiers sont a marseille avec le scoot et que je suis a grenoble, j'ai pas encore verifié. A priori ce sont les papiers espagnols..... je sais pas si c'est facile de faire une CG !

Comme cité plus haut