mon titi relooké !

Foutaise !!!!!!!

c'est tellement complexe ces trucs, le mieux, va a la préf ! quoique... meme eux sont pas tjrs d'accord !

je vais a la préf demain pour immatriculer le solex, je pose la question !!!

Si c'est une coque 125 avec moteur 150 ...c'est commun , surtout sur les coques espagnole immatriculés en 125 , c'est generalement pas du smash number , et pour les scoots de + de 125 CC permis gros cube obligatoire.

Conneries!
C'est vrai que pas mal de 150 sont immatriculés en 125, avec carte grise collec. Parfaitement illégal, mais courant.
Et maintenant même pour un 125, faut le permis A1, ou un stage de 7 heures. Sinon faut prouver que tu as eu un 125 assuré à ton nom dans les 5 dernieres années.

et, les loulous, pourrissez pas mon post il n'y aura jamais assez de pages sinon...

j'atais au club ce soir on a toujours nos apero du jeudi soir bonne eambiance assure je n'est pas traineé
le truc pour le modele 1965
je pense qu'il doit avoir une carte grise collection
mas en cas d'accident il ne doit pas etre couvert
faut ce renseigné
si tu as une reponse analyla
au fait tu vas toujours au club de la rochelle
je ne te le pourri pas j'arrete la

oui jean marc, je suis tjrs au club !

Jean Marc aime pas faire ses propres sujets, c'est un principe chez lui!

Et te plains pas Analyla, tu as le post le plus long de l'histoire de ce forum, tu vas rentrer des le guinness des records! Ton Pk rose sera célèbre dans le monde!

il est assez célèbre déjà !!!!

revenons a mes moutons !!! comment modifier mon titi ?

je suis de retour mouhahahahaha
plus sérieusement, un haut-moteur de 125 ne fera que exploser le reste du moteur du 50 car la transmission est prèvu pour un 50.
en revanche, mettre une transmission de 125 tout en gardant la boite de pignon de 50 et un haut-moteur de 50 est faisable et tiendra dans le temps, avec un kit pinasco bien sûr.
pour rentrer dans le détail, sur un automatique, la fréquence de la roue dépend de la différence de diamètre entre les deux poulies, donc avec des poulies qui peuvent avoir une très grande démultiplication, il est possible de faire tourner la roue à une fréquence assez élevé, mais cette manip aura une forte incidence sur l'accélération car le temps d'arrivée au rapport final sera plus long, d'où le fait d'avoir cette transmission si étrange sur les premiers pks, afin de compenser cet effet.
ma solution serait de mettre les deux flasques la courroie la poulie du haut sur le 50 passé en 75 pinasco avec un ouverture conséquente de la pipe et la pose d'un carbi de 125, mais en gardant la "boite de vitesse" de pk xl2 car c'est le modèle le plus fiable.
le plus gros obstacle sera de trouver la transmission du 125.

tiens donc, kikoo chapi !
tu dis boite a vitesse, mais, c'est un auto ! ? aie aie aie, de toutes facons, j'y comprends rien, nada !!!

Pas d'accord du tout avec Chapi!
Même avec un kit pinasco, la faible puissance suffira jamais à tirer un rapport aussi long que celui du 125.
Un peu comme si tu mettais une boite avec primaire de 125 sur un 50. Les montées en régime seront poussives, et le moteur n'arrivera pas à prendre ses tours.
Tu iras juste plus vite dans les descentes, mais faudra pousser en montée. Remarque avec ton PK t'as l'habitude!
Pour moi c'est Pinasco ou moteur 125 auto, pas le choix....

ohpopop, j'ai l'habitude !!!! je le posse pas mon titi moi !!! je fais pas 100kg !

Euh, il va pas assez vite pour toi?
Revend le et passe aux vitesses .png" alt="" longdesc="26" />

tes parents te revendraient a toi ? euh...

Gné? "tes parents te revendraient a toi"? Pas compris

Ca veut dire que si Analyla était ta mère tu serais déjà vendu!

Et après on va dire que c'est moi qui pourris les posts...

ca veut surtout dire que jamais je ne vendrais mon titi !

juste comme ça tu veux battre le record du plus long poste sur un forum?

bein, non !!! je veux juste une solution clé en main pour changer le moteur de mon titi et comme, j'y connais strictement rien, forcement, c'est pas si simple !!!

un pinasco c'est bien, mais le reste est étranglé donc soit tu te lances dans une réfection totale à la dremel des carters, soit tu prends un moteur de 125

le 75 pinasco est très bien, mes transfert étaient d'origines et mon pinasco avait fais 2 preserrage et il montait tout seul dans les côtes (45km/h), même à deux, j'étais à 35 km/h ! alors je te le conseille !

un kit ne va pas m'apporter grand chose aparament, j'opte pour un moteur 125 !