durite

QQun aurait il la taille de la durite sur 1v5n1t?
Merci

laquelle?

la durite d'essence

tu achète de la durite au mètre chez norautospedifeuvert c'est pas perdu

oui c est ce que je vais faire because avec ton astuce le démarreur claque j ai mis de l essence dans le puit de bougie il pete mais avec le résa ca pete pas
donc pas le robinet, pas le carbu car nettoyé reste la durite trop courte

durite neuve et rien à faire il pete pas

bon allumage ok

essence qui coule a la sortie du filtre du carbu?

non rien j ai tenté de démarrer en mettant la main au dessous du puit de bougie rien zob des clous

quand tu débranche ta durite au nivaux du carbu ca coule ?

oui

démonte la cuve du carbu et regarde si l'essence coule et si le flotteur fonctionne

bon je sèche carbu propre durite changée pointeau et flotteur ok bougie neuve. Pensez vous que la batterie , rechargée, puisse être suffisante pour les clignos et phare et pas pour lancer le moteur, sachant qu'il craque avec du coco dans le puit de bougie?

michel wolck a écrit:

démonte la cuve du carbu et regarde si l'essence coule et si le flotteur fonctionne

oui ca fonctionne

ringo a écrit:

oui ca fonctionne

qu'est ce qui fonctionne?

démonte la cuve du carbu et regarde si l'essence coule et si le flotteur fonctionne

gicleur bouché ?

le carbu a été nettoyé à la souflette JE CRAQUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

bougie humide ?

oui bougie humide
si ca continue je vais le vendre cet engin maudit

bon tu met le piston en en dessus du point mort haut ,tu verse un peu d'huile dans le cylindre (un peu hein) et tu le démarre  pour voir si il compresse bien

si pas de compression il marcherait pas avec du coco dans le puit de bougie enfin je pense?

ben si vu que tu le gave

comment je fais pour mettre le piston au point haut mort?

EN TOUS CAS SI TU PASSE UN DE CES 4 A PARIS PREVIENS QUE JE TE PAYES UNE MOUSSE