Démonter le neiman vespa pk 50 xl2 automatique V5P2T

Salut 
Je commence ma première restauration d'une vespa 50 PK XL2 automatique modèle V5P2T
en faite ça fait 2 jours que j'essaye de démonter le neiman mais je n'arrive pas.
J'ai démonté la partie arrière (mécanisme contact) mais la deuxième partie qui vas avec le coffre ne veut pas sortir, je ne sais pas, mais apparemment qu'il faut démonter une autre partie du neiman de l'arrière (celle qui bloque le guidon) mais je n'arrive à la séparer de la partie la ou on mettre la clef.
merci de votre aide

J a ifait un petit tuto , il y a quelques années sur le forum. L astuce c est que tu as une toute petite languette sur le barillet que tu pousses avec un tournevis plat en passant du cote de la colonne de direction. La première fois , tu cherches cette foutu languette, prends une lampe torche

oui j'ai pensé à ça et j'ai longuement essayé, j'ai même introduit une lampe au dessus du coffre (à l'intérieur prés du neiman) mais j'ai rien trouvé. mais je vais réessayer encore demain, tant vous êtes sur de la présence de la languette.
merci de votre aide surfscoot,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La fonction recherche !

Oui j'ai fait une recherche et je suis tombé déjà sur ce poste, mais je n'ai pas arrivé à démonter de l'arrière la partie encerclé dans la photo
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il doit venir tout seul , c'est la pièce qui bloque la colonne donc il fait bien la positionné et avec une petite pince tu choppes l'ergot en forme de T qui rentre dans le contacteur ..................je suis clair 

il y a une histoire de position de clef si je me souvient

Non il n'a pas voulu venir tout seul, j'ai essayé tant de fois.
Ok je vais réessayer demain avec l'astuce position de clef .
merci

ça devient une mission impossible ce neiman !! peut être qu'il endommagé de l'intérieur.
je vais essayer de démonter la fourche  !!

pas le choix que de démonter la fourche pour retirer la pièce en mouvement qui bloque la fourche.
Pour retirer le barillet sans le casser il faut la clef et le mettre en position ON, ensuite depuis l’intérieur de la boite a gant il y a un petit trous dans le plastic qui permet d'introduire un tournevis fin avec lequel il faut pousser sur la petite languette qui retiens le barillet alors il est possible de tirer sur ta clef et le barillet vient avec!

Bon j'ai fait tout, mais apparemment le neiman est bloqué à l'intérieur, donc j'ai enlevé avec une pince la couronne extérieur du neiman qui bloque le coffre que j'ai pu démonté après, et j'ai laissé le neiman à ça place en espérant refaire une couronne en plastic et la coller
Merci de votre aide tous !!

question? le bloc guidon fonctionnait avant?

oui il fonctionne bien ! 
sauf en tournant la clef droite-gauche, ça ne fait l'effet "trac-trac" entre le on et le off, ça tourne en continu !

Salut j'ai le meme soucis avec le neiman imposible de le retirer afin de retirer le coffre et tomber la fourche. Mon but et demonter le garde boue avant...dure dure le pk...

j’avais expliqué comment faire dans un post il y a quelques temps