Resto PK 50 1990 3 vitesses

Bonjour a tous, je restaure en ce moment un vespa 50 PK XL 1990, 3 vitesses !!
je vais mettre quelques photos pour montrer l'evolution de mon projet !!

22 janvier 2010
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=> Tout les plastiques demontés
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=> Tombé le moteur !!
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=>Poncage a la main : Barbant =)
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=> Le moulin =)
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mais qu'est-ce que c'est derrière, une mg midget, ou b?
un 3 vitesses, c'est facile à réparer, toutes les pièces sont disponibles, mais pas chez piaggio, chez sip scootershop.com

Bas tu a une B gt en rouge, et sous la bache rouge tu a une midget
ouai j'ai deja bien commandé chez Sip !!
j'en suis a 350€ de piece pour cette resto, plus la base acheté a 300 !!! Total de 650 € , chère ou pas ??

=> états actuel
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oui, car tu le revendra environ 800-900 euros.
tu dois venir au réunion d'anciennes, le 3ème dimanche du mois sur le boulevard béranger.

Ok bas ça va alors !!
Ah, je savais pas pour le 3e dimanche !! Bas oui c'est sur je viendrai quand elle sera fini

tu peux venir avec la mg.

Ah oui mais s'est pas pour les vespa
j y suis déjà aller alors !!! Oui il y a pas mal de belle voiture la bas !!!

oui mais il y a aussi les vespas qui viennent.

Ah je savais pas pour les vespas !! Bon bas j'irai voir les vespas en mg B

Je comprend pas c'est exactement la mienne sauf qu'elle a 4 vitesse la mienne...

Bas il existait 2 moteurs, un a 3 et un autre a 4 vitesses non ??

justement j'aimerais bien savoir ^^

guigui46 a écrit:

Je comprend pas c'est exactement la mienne sauf qu'elle a 4 vitesse la mienne...

ouai pareil pour moi de 1994 la mienne

re !! après Plus de 6 mois, la bête est enfin prête ... je vais mettre quelques photos pour montrer tous ca !!


AVANT
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APRES
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la suite =>

PS: la selle sur ces photos est provisoire


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Dernière édition par tibo66 le Jeu 19 Aoû - 15:30, édité 1 fois

Par contre, jai un "gros" problème !! ni les phare, ni les clignot, ni le demarreur ne marche !! en gros coté electricité, rien ne marche !!
Est ce que quelqu'un sait d ou cela vient ??
problème de masse ??
Sinon coté moteur, ca marche plutot bien, je viens d'aller faire une petit tour, R A S !!

merci

cordialement

Verifie les tensions en sortie du CDI

tibo66 a écrit:

la suite =>

PS: la selle sur ces photos est provisoire

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La selle léopard est un crime contre la mécanique!!! mais je suis fan!

Le coup de la selle c'était vraiment pour le délire =) c'est moi qui l'ai faite, j'avais ce bout de tissu et une selle sans housse ... la tentation était trop forte !!
Sinon je vais a 65km/h , alors que je suis "stock" !!! je sais pas si c'est normal , mais j'aime ça en tout cas !!!
je vais essayer de régler le problème de l'électricité demain, mais je sais vraiment pas d'ou cela vient ...

Re, alors mon probleme electrique n'est toujours pas réparé, je ne mis connais pas trop en electricité, mais le courrant (+) passe de la batterie jusqu'au neiman !!
sinon meme moteur tournant, pas de cligno, ni de phare ...
Please, aidez moi

regarde du coté du régulateur de tension il est peut être grillé. il faut que tu controle la tension de ta batterie pour voir si il joue bien son rôle et si il y a bien du courant qui part vers clignos et phares!
Pour être plus sur, tu débranche toutes tes connectiques et tu les brosses pour éviter tout faut contact.
Le prb peut aussi se trouver dans les comodos sur le guidon. Y a t'il bien contacte quand tu les bouge.

Regarde déja ca, apres ca peut aussi être un prb dans le faiseau!

Aussi, vu que ma battreie était morte, j en est pris une plus grosse, de voiture ... elle m'a griller mon fusible, que je viens de remplacer, elle a donc pu aussi griller le regulateur ???

c'est fort possible, de plus si tu a fait une erreur de manip en la mettent en tension, le régulateur a du grillé, c'est ce qui est arrivé quand je l'ai récupéré, la gourdine qui avait la vespa avant moi avait inversé la polarités.
Du coup, plus de régulateur, le moteur tournais mais la batterie se déchargeait vite et il n'y avait aucun feu qui marchais.