Eric + Pk 125 1986

Bonjour
Pas grand monde sur ce forum, mais j'essaye quand même...
Je commence par une petite photo de mon Vespa :
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C'est un Pk 125 boitoto de 1986, acheté récemment, avec 3000 bornes d'origine.
Voilà, j'attends avec impatience vos commentaires!

magnifique! j'adore ces selle là! en tout cas belle achat! 3000 km? a peinnent? le mien a deja fait bientot 9000km et c'etait une petite vielle qui s'en servait un foi tout les mois qui l'utilisais! belle achat!

Heu, c'est gentil, ça doit quasi faire un an que j'ai écrit ce post... Mais merci quand même!
Petit détail : je n'ai plus cette selle là!

ouai, je sais , j'ai déterrer le post... mais, bon il a toujour la même valeur... pis ca fait vivre le truc ...
Et t'a fait quoi de l'ancienne? tu la pas jeter quand même?

Surement pas! J'ai tout gardé, selle, boite à gant, feu arrière...
Tout ca est emballé au sec!

Allez, j'en rajoute une en version actuelle :
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ouff! tu m'as fait peur!... je dois dire que je m'attend au pire pour certaine chose... Faut dire que mon pere a failli jeter le Vespa au shrot! (decheterie) parce qu'il ne sans servait plus!
il n'etait pas en super etat certe , mais c pas une raison!! (il la fait avec une wallaroo... jetait tt petit a l'époque...)

Et la photo de famille :

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Ha, oui, je suis fan de vieux machins italiens...

wow! belle bêtes! La selle est pas mal du tout sur le deuxième...

au fait, tu monte a combien avec t'as 125? m'a petite 50 (avec cylindre 70...) ne depasse pas les 55...
puis t'en que j'y pense... tu revend pas t'ont ancienne selle? par hasard...

Bof, disons 85 / 90 sur le plat...
Avec le vario et le système hydraulique des PK premieres séries, c'est plus vif au démarrage qu'un PX à vitesses. Par contre après j'arrive plus à suivre, le vario a tendance à faire plafonner. En cote c'est moyen aussi, mais ma courroie est fatiguée, et j'ai toujours pas eu le temps de la changer. En tout cas c'est suffisant en ville et sur petites routes. Puis ca marche mieux que l'ET3, qui n'a jamais voulu démarrer!
Sinon, non, je vends pas la selle! Il m'arrive même de la remonter quand je me sers de la Vespa à deux!
Celle de l'ET3 est pas mal, et se trouve facilement en neuf. Par contre le systeme de fixation est pas du tout le même que sur le PK. Ceci dit avec un bon poste à souder tout se fait...

90?... décidément les Vespa ne sont pas des foudre de guerre!
au sinon, pour la selle, c'est vrai que c'elle de ET3 n'est pas mal... Et vus que j'ai une tricler de poste a souder...
merci pour l'info.. maintenant je sais que les 125 ne sont pas des grosse bêtes comme je le pensais! Meme si en changent la courroie a mon avis tu gagnera pas mal!
Bonne route!

PS: comment ca l'ET3 ne démarre pas???

C'est à dire...

Avec un moteur dans cet état là :

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Et un chassis quelque peu démonté comme ça :

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Tu comprendras que j'ai du mal à rouler avec!

Heureusement que mon fidèle PK est là et tourne au quart de poil...

en effet dans cet etat il aurait du mal a demarrer...
Le mien est dans un etat +- pareil, sauf que c'est un pk et qu'il est repeint et moteur pas démonter....

tiens, vus que tu a un ET3, normalement tu a carburateur dell orto 19-19 non? tu pourrai pas me mesurer le diamètre de sortie? pour savoir si je dois changer la pipi ou pas... et diamètre d'entrée du filtre... merci

Bien sur que je peux, surtout que je vais bricoler dessus ce week end!
Tu veux que je mesure quoi au juste?

merci beaucoup, ca va vraiment m'aider... j'ai du mal a trouver... auf ait, sur m'ont pk 50 j'ai une pipe d'origine avec un diametre pour brancher le carburateur de diamètre 19... Et vus que j'aimerai changer mon carbu 16-10 par un 19-19... comme tu la compris.
Et c'est donc le diamètre de la pipe d'admission moteur qui m'intéresse.... merci!

Voilà le carbu avec sa pipe :
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Et voilà la pipe, le diamètre extérieur fait 23 mm :
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La bride du carbu fait 23 intérieur et 30 extérieur.

ok, merci beaucoup! comme ca je suis sur qu'il me faut une nouvelle pipe, protège carbu,...
Encore merci!