Le PK S du fiston de moi .

ok merci à toi ,je ferai des essais en 76 pour le rôdage , on aime bien manger "Gras" par ici ! .png" alt="" longdesc="26" />

et le pot d'origine ?ça va pas trop boucher ? j'ai remarqué qu'il avait une seconde sortie dessous ,une espèce de grille ronde ....

Le meilleur compromis est le Pot SITO Banane , il tire trés bien en 2 et 3 ..mais bride légerement en 4, recule la chicane de 1 cm vers l'exterieur ,elle est tenue par une visse donc pas de souci ..

c'est noté ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] i l va être content le fiston!......

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Hier j'ai fait un peu de déco ,genre Rally/160 GT...ça lui plaît bien au jeune

Yaisse !! ça souligne la ligne, pas dégeu , j'aime bien

Il a vraiment une gueule sympa ce petit PK...

Sinon pour le pot banane, il y a un autre post sur ce forum, pas sur du tout que ça se monte sur PK, et même peu probable avec la roue de secours...

Excact , faut agrandir les trous des goujons du coude ,sinon passe pas.. Et il te faudraut un pot de Pk ETS spécifique a cause de la roue de secour .

joli! ça fait longtemps que j'avais envie de faire un truc comme ça sur le mien, et je l'ai jamais fait au final.. c'est sympa

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celui_là est pour PKS ,mais faut sucrer la roue de secours


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çui-là est le sortie droite ,on peut garder la roue

Tout ça ,bien sûr ,est la théorie selon SIP

Hum, pas très discrets ces deux pots au niveau sonore...

Enfin, au moins, tu sauras qui va payer les prunes!

T'as pas peur du contrôle technique des 50, qui semble arriver à grands pas?

Non, c'est vrai, on peut faire des choses comme ça? Mais c'est interdit!

Blague à part, sur mon Prim, j'ai viré les pot serpent, pas à cause des bleus, mais parce que le bruit infernal en ville me gonflait!

Ouais mais je comprends très bien ,le bruit de ce genre de petit détente est difficile à supporter et je pense rester sur un pot origine un peu bricolé .

ça doit être faisable un "mini-sip-road" , je vais y réfléchir....

y'a un truc ou deux intéressants chez SIP ,

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et : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


un SHB (19 ou 20 ?) de PK125 avec sa pipe ,ça se monte sur un 102 maloss sur PKS ?

Je crois que t'as ce systeme de cable sur ta fourche de pk

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Tu saurais me dire comment c'est branlé? J'ai changé la fourche avec l'aide de PX4life et taz et px4life m'a bricolé un systeme avec un cable sandard car impossible de passer la boule en haut avec celui la comme c'est serti des 2 côtés...

Celui ci c'est pour le frein arrière.

Non c'est bien le bon..

Sur mon Pouka c'est comme ça aussi... et j'ai la meme sur l'arriere ..

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Arrêtez de foutre le waï dans le post de fiston ,y va vous mettre un coup de mousquet !

caisse qui passe pas dans ton câble ? la boule du haut ? ou ça ? tu veux une tof du mien ?

Ben en fait c'est serti des 2 côtés, du coup je vois pas comment on peut passer la boule du haut au niveau du trou entre la butée supérieure du cable et le levier?
Mais il me faudrait ça en fait je pense [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

t'a pas un éclaté du guidon ? t'es sûr que ton câble est prévu pour ton modèle?

J'ai un doute..
Je vois ça tout à l'heure
Merci!

Donc je reprends ,avant d'être interrompu par Alex ,je posais la kouécheun suivante :

captaincavern a écrit:

un SHB (19 ou 20 ?) de PK125 avec sa pipe ,ça se monte sur un 102 maloss sur PKS ?

merci.

Désolé

Kit ou pas, l'admission se fait par le carter, donc oui ça se monte très bien.
Faut juste vérifier qu'il y a le bon nombre de trous sur la platine de la pipe, je crois qu'il y a eu du deux trous (Idem Prim ou V50), et du 3 trous (spécifique PK).

La pipe est spécifique PK, pas la même inclinaison que celle des autres smalls. Si tu récupères un ensemble pipe et carbu de Prim, ça va merder au passage de la coque.