mon pk monte pas ds les tours en roulant

bonsoir a tous.
J'ai un petit probleme que je n'arrive pas a resoudre.
Mon pk monte tres bien ds les tours a l'arret mais quand je roule il monte a 25, 30 km/h et apres plus rien.
Il démarre tres bien a froid comme a chaud.
Le carbu est propre, pas de probleme d'essence , aucune fuite.
Je sais pas d'ou ca peut venir.
Pouvez vous m'aider?

Plusieurs hypothèses, mais avant tout il s'agit d'un modèle à vitesse ou un auto?

Ah oui puis passe faire un petit tour par la case présentation sinon le modo risque de te maudir....

c'est un modèle automatic

c'est ou ca la présentation?

C'est ok pour la présentation, j'ai enfin trouver.

Il faut que tu regardes coté variateur, a l'interieur se trouve des galets qui sont certainement usés. Apres plus chiant mais une segmenation usée peut creer un manque de compression et donc perte de couple et perte de puissance!

Alors, j'ai ouvert le haut moteur.
J'ai découvert qu'il y avait eu un près serrage.
Mon pote a emmené son cylindre piston chez piaggio, qui a reglacé le cylindre et poncé les bavures du piston. Pour lui, il pense que la segmentation est encore bonne.
Moi cela m'" longdesc="55" /> beaucoup, si c'était mon pk je l'aurai changé mais ce n'est pas le mien.
Quand pensez-vous?

Le souci ce situe soit au variateur / Galets ou effectivement une segmentations Batardes .

Une autre chose me parait bizarre.
Quand j'ai démonté le piston j'ai vu qu'il y avait deux segment différent. Un plus épais que l'autre et deux logements eux aussi différent un plus large que l'autre. Seulement le segment le plus épais était dans le logements le plus mince et vis versa. Est-ce normal?

Tu as le segment en L en Haut et le normal en bas ..

" L "
" _ "

Donc le montage doit etre bon

Une derniere chose y a t il un joint de culasse sur ces modeles?

Non la culasse seule fait office de joint d'où l'intérêt de la serrer à la clef dynamométrique

Merci pour vos conseils, je vais essayer de résoudre la panne.

Ah oui aussi, à l'arret quand j'accelere pour le faire monter dans les tours il y a toujours un trou d'acceleration. Je le vois a l'embrayage qui relache et la courroie qui n 'est plus tendu et apres ca repart? Est -ce lié a mon probleme.