EMBRAYAGE PK 50 AUTOMATIC

Bonjour

il s'agit du v5p2t, avec la vitesse 0 ou 1
j'ai un bruit de casserole  à la décélération, qui disparait au ralenti. ce serai l'embrayage qui resterait ouvert comme si il restait pleine puissance, d'où le bruit 

comme ça avec vos experience, savez quelle piece serait concernées et ou trouvez un embrayage compatible?
sur sip ou la becannerie il y plein d'embrayage pour pk mais je ne sais si ils font l'affaire


merci

pas de reponse?

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voici la video dans laquelle on entend très bien le bruit

Salut tu as essayé de vérifier que rien n'est grippé ??

oui, demonté tout ce qui est transmission, embrayage, changé un joint spi à droite, un autre à gauche, changé les clavettes changé le cable de vitesse
mais j'ai toujours ce bruit et à priori l'embrayage reste ouvert quand je décélère

est tu sous entends par là qu'il manquerait huile ou de graisse?

La vidéo est privé , je ne peux pas la visionner?

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voilà elle est publique

enlève le cache en plastic pour la vidéo ! mais je pense que tu as un ressort de masselotte qui est mort dans le variateur du bas pas celui avec les galets

as tu une photo?
car j'ai changé les ressorts des petites masses métalliques, il y avait un ressort qui ne revenait plus
mais parle t on des mêmes?

non pas ceux là

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en voilà une sans cache plastique

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une deuxième

essaye de filmer les deux poulies en même temps et accélère a fond et ensuite relâche jusqu'au retour au ralentie pour voir ce qui se passe

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voila, toujours le même bruit qd arrive le ralenti, mais je ne vois rien

démonte ton variateur du haut il y a peu être un souci avec les galets car le variateur ne se revient pas complètement

Ta courroie a l'air un peu lâche, c'est lié ?

je ne pense pas que cela soit lié à ce bruit, mais j'avais prevu de la changer

Tes varios ne fonctionnent pas normalement c'est pourquoi l courroie est lâche

pour info trouvé une courroie sur amazon
une question l'ecrou qui est sur le vario du haut se devisse dans le sens contraire ou dans le sens des aiguille d'une montre, car j'ai essayé les 2 mais il est tres serré et je n voudrai pas forcer ds le mauvais sens?

normal vers la gauche, il faut que tu bloque le volant magnétique avec un tournevis, attention a la rondelle si elle est déformée pour empêchée l’écrou de se deviser

merci, j'ai un bloque piston, pour bloquer le volant

un bon coup de chauffage au decapeur, l'ecrou est venu tout seul
je ne vois rien de bizarre, que faut il verifier?
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le galet rouge est rouge car nettoyé

par contre sur le vario bas, on voit qu'il y a un jour est ce normal?
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quelle diamètre tes galets? et le poids? Ils ne sont pas d'origine et paraissent énorme!!!

je ne sais, c'est la première fois que j'en vois, je ne peux pas comparer

pour le diamètres des galets, cela va du 15.85 à 16
pour le poids, l'ensemble fait 35g, et individuellement cela va de 4 à 6g
un petite photo pour illuster cela
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La cote normal c'est 15x15 en 4,5gr mais apparement 16 x 13 en 5 gr ca passerais! a verifier