Bonjour à tous!
Propriétaire d’un vespa 50 pk v5p2t, je me lance dans la restauration de celui ci. Le confinement me pousse à passer mes jours dessus.. Coté moteur je voulais partir sur de bonnes bases, j’ai changé roulements bas moteur, roulements vilo, les joints spi, courroie et le seul kit cylindre piston qui existe à ce jour pour ce vespa —> le kit 75cc pinasco. Il me manque juste les galets, je voudrais les remplacer mais je sais pas quelle taille et poids mettre sachant que les origines ne se font plus. Si quelqu’un a des infos sur ça je suis preneur petite photo du moteur remonté. Savez vous si on peut le démarrer sur le support, sans le contact?
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Coté carrosserie, je souhaite le repeindre en noir et orange. Un carrossier m’a proposé 500€ pour me faire ça sachant que le chassis est totalement brossé et les carénages poncés, trouvez vous ça correct?
Je vous tiendrais au courant tout au long de la restau!
PS: j’ai le manuel d’entretient et le catalogue des vues éclatées du v5p2t pour les preneurs n’hésitez pas.
Propriétaire d’un vespa 50 pk v5p2t, je me lance dans la restauration de celui ci. Le confinement me pousse à passer mes jours dessus.. Coté moteur je voulais partir sur de bonnes bases, j’ai changé roulements bas moteur, roulements vilo, les joints spi, courroie et le seul kit cylindre piston qui existe à ce jour pour ce vespa —> le kit 75cc pinasco. Il me manque juste les galets, je voudrais les remplacer mais je sais pas quelle taille et poids mettre sachant que les origines ne se font plus. Si quelqu’un a des infos sur ça je suis preneur petite photo du moteur remonté. Savez vous si on peut le démarrer sur le support, sans le contact?
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Coté carrosserie, je souhaite le repeindre en noir et orange. Un carrossier m’a proposé 500€ pour me faire ça sachant que le chassis est totalement brossé et les carénages poncés, trouvez vous ça correct?
Je vous tiendrais au courant tout au long de la restau!
PS: j’ai le manuel d’entretient et le catalogue des vues éclatées du v5p2t pour les preneurs n’hésitez pas.