Vespa pk 50 qui démarre sans clé

Bonjour à tous ! Aujourd’hui, en réparant mon vespa pk 50 XL V5X3T je me suis aperçu que celui ci démarre sans clé. Et idem pour l’éteindre, tourner la clé ne suffit plus il faut que je le fasse caler. Je fais appel à vous car je n’arrive pas à régler le problème. Je vous remercie d’avance !

sous la descente de klaxonne il y a la partie du faisceau électrique qui est connecté au neiman, vérifie de ce côté

En effet j'ai regardé au niveau du coupe circuit, j'ai le cable vert qui est vraiment abimé. Est-ce que le problème viens de la ? De plus, en symétrie du coupe circuit, j'ai un cable rouge qui n'est plus connecté. Je ne sais pas si je suis assez clair, si vous avez besoin de photos n'hésitez pas à me demander !

Avec une photo cela seras plus facile oui

J’ai changé le coupe circuit, mais apparement le problème ne vient pas de la

si tu as besoin du schéma électrique il doit y en avoir dans ma signature

Le fil vert (kill) permet de mettre l'allumage à la masse et donc de le désactiver. Ce fil vert de kill est relié au neiman. En le débranchant du cdi tu ne peux plus éteindre le moteur avec la clé mais tu peux toujours démarrer vu que sur le CDI il y'a 2 fils vert , 1 pour la bougie et un pour le Kill .

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Alors voilà j’ai démonté le cdi, il m’a l’air bien branché pourtant

Le fil dénudé c’est ta masse,  etait-elle débranchée de la coque ? Ou c’etait Comme ça avant que tu la’ demontes .Si oui il faut la remettre ´ cela peut venir de la :Elle se visse sur la coque

Putain fait chier y’a plus Éric els pour l’électricité

VespaDjPunkSkull a écrit:

Putain fait chier y’a plus Éric els pour l’électricité

Oui c plus ce que c’était ici ! bon tu me fait la gueule louloute t’as pas aimé ma blague ou quoi !?

Pas du tout mon poulet   je suis pas rancunier , j'ai grandis , enfin je crois 

VespaDjPunkSkull a écrit:

Le fil dénudé c’est ta masse,  etait-elle débranchée de la coque ? Ou c’etait Comme ça avant que tu la’ demontes .Si oui il faut la remettre ´ cela peut venir de la :Elle se visse sur la coque

Yes le fil dénudé c'est la masse, c'est moi qui l'ai débranché en enlevant le CDI mais le cable était déjà dans cet état, j'ai réessayé en raccordant la masse au métal mais toujours rien.. Après je suis vraiment pas un pro en électricité 
Soit dit en passant, en regardant les CDI sur internet je suis tombé sur le Kheper V3, Cdi qui permet d'améliorer les performances, quelqu'un a déjà testé ? Et je vous remercie pour vos réponses également !!

Non je connais pas ? Par contre si ton scoot démarre cela ne provient pas du CDI ça c’est sûr. Y’aurait pas tout simplement un dysfonctionnement du barillet ? La tête de laiton derrière le neiman est-elle bien en prise avec le barillet de colonne ? C’est chelou ton histoire débranche le’ fil vert qui est relié au contacteur du neiman et essaye de démarrer ! Normalement tu ne devrait pas pouvoir démarrer

Bizarre ce CDI car un boîtier ne peux jouer sur la carburation ´ c’est pas comme un moteur euro4 ´ ?? Je vais me renseigner pour voir merci du tuyaux

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Pour le PK à allumage électronique , il faut mettre ton avance variable du volant à -24 avec un disque qui est sur scooterhelp ou sur le forum ( voir lien timing.disc)  , ensuite télécharger le preset et suivre comme sur la vidéo du site ....  mais ça coûte une blinde et il n'y a pas assez de retour chez les scooteristes sur ce produit, à mon avis il doit être efficace sur gros moteur ( avec un Kit ) ... 

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" Ced !! ça mériterai d'être dans le Post Guide réglage avance variable !!!! toutes ces infos , timing.disc , timing.points" 

Je suis d’accord mais j’ai pas trop de temps en c e moment car je ne confine pas je bosse tous les jours, mais tu as toujours les droits pour modérer le forum Beral si tu veux faire un petit guide tu peux :-)

Ah Whouai ??? Kool

Cimer Drikk's