Config pour PK 50 XL

Il s’agit d’un transfert d’admission si je ne me trompe pas. Peux être une autre photo d’ensemble te permettra de mieux localiser le défaut. Il est en partie basse. C’est grave docteur? Pour en revenir au carbu je vais passer sur un 19 alors si c’est ça le mieux. Dois je changer la pipe d’admissIon aussi où celle d’ori Fait l’affaire?
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Yaisse

En partie basse c'est mieux, ça n'allonge pas le temps d'ouverture.

En partie basse, c'est moins grave: ça n'allonge pas le temps d'ouverture.
Pour la pipe, il faut que tu la mesures pour ou bien choisir le carbu en fonction d'elle, ou bien savoir quelle nouvelle pipe ira avec le carbu que tu auras choisi.

Ok très bien je vous remercie.

Je vais partir sur ça, le kit complet de carburation avec la nouvelle pipe ne coûte pas bcp plus cher qu'un carbu seul.

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Bonne journée à vous

Vérifie le nombres de trous de y’a pipe avant de commander quand même ´ on sait jamais

6€50 de livraison vers l'Italie mais 25€ vers la France.
Y s'en font pas nos postiers… !

Oui ces vendeurs italiens font une grosse partie de leur marge sur les frais de port !! Ils vendent même des sets de joints avec 25€ de fdp alors qu’ils t’envoient ça dans une enveloppe haha.
Oui j’ai regardé c’est une 3 trous. Il s’avère après l’achat mon vespa n’est pas un XL mais un PK N Nuevo V5X5T 1989

C'est la faute à Corona !
Il livrent les colis un par un, avec une Ape ! (qui peine dans les Alpes)


La Vespa 50N a un carbu avec deux longues broches pour fixer son filtre à air, c'est ça ?
comosi:
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et là tu as la boîte à air comprise avec :

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Effectivement ce modèle pourrait peut être passer, mais sur mon carbu 16/12 (qui n'est peut être pas d'origine) j'avais ça .

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