rénovation de mon Pk.

Bonjour, voilà je suis en train de refaire entièrement mon PK

Il y a pas mal de boulot à faire sur la coque don un sablage des soudure et une peinture complète.

Ma question est la suivante: est -ce qu'il faut faire en premier le sablage et puis les soudure ou l'inverse?

Merci.

sablage et soudure ..

+1!

Puis quand tu auras sablé ta coque, tu auras peut être beaucoup plus de choses à souder!

Par contre faut pas laisser trop longtemps un coque à nue, sinon ça rouille à vitesse grand V...

Passe ensuite un appret anti-corrosion ( Phosphatant) ..y'auras pas de surprise ! par la suite .

ok merci.

met des photos pour illustrer tous ca c'est plus sympa!

ok mais comment faut-il faire?

Alex a écrit:

alors tu dois heberger sur un site du genre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu fais resize 800x600 et une fois que le chargement est terminé tu prends le lien "forum code" et tu le colles dans ton message direct.

on lit plein de truc sur les problêmes de compatibilité avec l'apprêt phosphatant et d'autres apprêts (garnissant), et peinture ...........

Voila, j'espere que les photos sont bien comme ça.

Vous pouvez constater qu'il y a un énorme boulot au niveau de l'aile.

Est-ce que par hazard je peux de moi même déjà décapper la peinture avec d'aller au sablage? Si oui avec quel genre d'outils je peux faire ça?
Merci.

C'et un peu petit, t'as pas pris le lien forum code si?

Voila ce que j'ai pris: get code for forums.
Est ce que c'est bon?

Quel est l'intérêt du sablage? Il y a d'autres zones abimées à part ton aile?

Moi je décaperais l'aile à la brosse métallique sur perceuse, parce que là faut souder et débosseler. Le reste, si c'est sain, un ponçage pour enlever le brillant suffit, sauf si tu as des raisons de penser que tout est pourri dessous...

Ensuite phosphatant uniquement sur les parties mises à nu, masticage, couche d'apprêt partout, ponçage, et masticage de finition.

Et Surfscoot a raison, attention aux problèmes de compatibilité, prend de préférence des produits de la même gamme, ou alors laisse sécher très longtemps entre chacune des étapes.

D'un point de vue général, le sablage n'est utile que si la coque est très corrodée, ou que tu tu suspectes des trous partout...

+1 moi j'ai sablé mon pk en sachant qu'il était en bon états et je regrette maintenant (on apprend de ses erreurs).

Par contre ton aile.... outch! sauf si tu fait un cut sympa avec le carbu qui ressort de se coté...

+2 ..

Découpe découpe découpe.......