Entretien PK80

Bonjour à tous,

J'ai un PK80 boite 4 manuelle, que j'ai acheté il y a 6 mois avec 35km réel au compteur (un papy qui l'avait gagné a un jeu a cette époque)...
Après avoir démonté le carbu et nettoyé le réservoir (l'huile était devenu comme du chewing-gum), la machine est reparti comme si elle avait roulé la veille....
Pouvez vous me dire les points a surveiller sur cette machine, ainsi que l'entretien a faire et à quelle fréquence.
Je pense faire 3000 KM par an (même si en 6 mois j'en ai déjà fait 2000: la folie du début)...
Merci d'avance et a bientôt j'espére

huile de boite de vitesse à changer tous les 1000 KM // les freins à néttoyer si besoin ..ensuite ton wesppe est quasi neuf !!

Mais tu es partout!!! Merci encore
Y a t 'il des éléments a vérifier régulièrement?
De temps en temps quand le moteur est chaud, j'ai une fuite au carbu. Je pense que c'est l'aiguille du carbu qui reste bloquée... Quand penses tu? Pourquoi quand le moteur est chaud?
Merci d'avance

Y'a pas d'aiguille au carbu, tu veux dire le pointeau?

Sinon ta fuite moteur chaud, vu l'histoire de ta Vespa, je dirais joints (cuve, boisseau...) cuits par le temps... Avec la chaleur le corps du carbu (en cochonium) se dilate et ça fuit.

Un petit kit de réfection carbu et ça repart pour des années!

Sinon si ton engin n'a pas roulé ces dernières années, regarde de près tout ce qui est caoutchouc (durites, spis, etc). Ca a tendance à craqueler...

+1

Super, merci pour l'info... L'embrayage patine aussi un peu lors du passage de 2nd a 3éme... Le moteur monte un peu dans les tours, puis le régime moteur retombe à son rythme normal... vous en pensez quoi?

Prise d'air ,surement dû aux joints moteur ou de carbu Hs ,depuis le temps ..

Excuses moi VespaDjpunkSkull, ta réponse est pour lequel de mes problèmes (la fuite ou embrouillage qui patine?)
Pensez vous qu'il est important de passer chez un concessionnaire de temps en temps pour faire quelques vérifs?
Encore merci pour vos réponses!

Thieu a écrit:

Super, merci pour l'info... L'embrayage patine aussi un peu lors du passage de 2nd a 3éme... Le moteur monte un peu dans les tours, puis le régime moteur retombe à son rythme normal... vous en pensez quoi?

Prise d'air ..Me suis pas gourré

Disques d'embrayage fatigués ,ils doivent etre secs , mérite une jouvance avec des neufs dans un bon bain d'huile SAE30 pendant 24 h / 48 h ..et une bonne vidange de boite ..SAE30 huile de boite ou huile pour Moteur tondeuse à gazon dans ton shop brico du coin ..

Merci pour toutes les infos, tu es un kings!

Pas le plus calé , Eric " ELS" taquine la mecca plus que moi ..Mais nous ferons en sorte de t'aider..

+1!

Regarde quand même si le niveau d'huile est OK et si le cable d'embrayage n'est pas trop tendu.
Mais le plus probable est que ton embrayage n'a pas aimé l'inaction...

Ps : PAs trop loin de chez toi ,des Pros et pas raciste sur les PK ...Sylvain est un chouette Gars ..
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D'ailleurs en parlant de raciste du PK, j'ai constaté en surfant sur le net que beaucoup d'amateurs de Vespa balancent sur le PK... Une explication? Un derby PK vs PX?
Super le lien, je connaissais pas! Je vais faire une petite visite lors de mon prochain séjour à la plage...
Encore merci, j'en ai appris plus en 1 heure sur le forum qu'en 2 semaines de recherches sur le net...
Super la solidarité, à charge de revanche un jour j'espère...

Pk auto , précursseur du Piaggo plastoc liberty et tutti cuenti ... PK boite the Must small frame ..Paradoxe les puristes le trouvent moche , mais pas plus qu'un COSA ou LX ..cela ne s'explique pas ..Le PK est l'antithèse du PX ...c'est comme ça ...

Pour ma part j'ais des primavera ,des Pk , auto et boites et je me régale !!!!tout comme "Un bon vin de VIC ,de la charcuterie basque et une bonne pala "

Pour le vin un bon IROULEGUY, pour manger de la Txistorra, après la sieste, plage et un match du BO en fin de soirée avec les potes...

Encore merci pour tout @+ et bon week