révision générale/manque de puissance

Bon ben je crois que je vais m'orienter du côté du kit... Pas trop le choix !

oui moi je l'ai monté le kit 75cc ya pas de souci par contre je suis au niveau des reglage moteur, je galere un peu... je sais pas trop comment faire, sinon il demarre au quart de tour, juste une grosse fuite (que je cherche toujours ) et le ralenti tien plus ou moin avec le starter mais des que je l'enleve il monte dans les tours, mais je vais y arriver !!!!!

Si il monte dans les tours c'est que tu est trop riche en air ! Tu doit avoir une prise d'air quelque part.

Tu as changé le gicleur principal ? Ou tout le reste tu as laissé d'origine ?
Et le joint d'embase (liaison bas moteur/haut moteur) est le même qu'avec le cylindre origine ?

oui j'ai tout laissé d'origine, rien changé du tout.

D'origine, sur un carbu FHBB 16-12, le gicleur principal est un n° combien ?
Car je veux me prendre un jeu de gicleurs pour le réglage une fois le kit monté, car il est préconiser de monter de 5 à 10 points.

mon carbu est un FHBB 16-14 pour les gicleur je te donne ca ce soir ou demain

Merci beaucoup de ton aide.

Ouais a mon avis meme plus que 10 points.. Enfin sur pk manuel j'etais en SHB 16-10 et gicleur 53 d'origine, avec le 75 polini sans toucher aux transferts je suis en giclo principal 68 et ça tourne bien.. Un poil trop riche.

Kit 75cc commandé hier !
Je monte tout ça dans la semaine qui arrive, et je vous donne des nouvelles.

Si il tourne, je me lance dans la peinture !

salut microbione bon j'ai regardé le gicleur qui est monté dans mon fhbb16-14 est un gicleur de 76 par contre aucune idée si c'est d'origine...

Ok !
Ben merci à toi pour l'info en tout cas !

Alors j'ai reçu le kit, je suis en train de tout remonter !

Par contre, au niveau de la bougie j'ai un truc qui me chagrine...
Quand j'ai acheté le vespa, il y avait une bougie à culot long type B8ES. Et dans le tableau des bougies du forum pour un plurimatic c'est noté une B6HS, donc culot court.

Le truc c'est qu'en regardant la culasse démontée, le filet est du type long.

Photo de la culasse avec bougie à culot LONG :
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Photo de la culasse avec bougie à culot COURT :
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Conclusion : c'est bien un culot long qu'il faut non ??
(Je rappelle que c'est un VA52T)

T'es en train de te dire merde c'est pas l'ancien proprio qui a tout niqué en fait?
Moi je mets B7HS mais j'ai plus de pluri depuis longtemps, mais je crois bien que j'avai une B8ES à l'époque..

En tout cas, je pense que quelqu'un a merdé avant mon achat pour mettre le piston dans un état pareil... ^^

Mais j'arrive au bout de mes peines, car mon PK roule !!
Le kit 75cc s'est monté parfaitement sur les pièces d'origine sans retouche. En plus, j'ai réussi à trouver le numéro presque effacé du gicleur qui est un 70 !
Donc ben ça tourne déjà très bien comme ça.
Il va me rester l'avance à régler (SIP donne une avance de 18°, quelqu'un peut confirmer ?) et un réglage carbu plus fin par la suite.

J'adore le nouveau son de mon PK avec son couple hallucinant qui me détend toute la fourche avant au démarrage ! ^^

Merci pour l'aide donnée jusque là.

bravo !!!!

Et ça avance alors?
Et fait gaffe, regarde la couleur de ta bougie parce que normalement quand on augmente la cylindrée il faut augmenter le gicleur principal sinon tu risques de serrer ton kit tout neuf..

wé ca avance?? ca donne koi le kit quand le moteur tourne??

Et ben ça tourne très très bien !!
Après un rodage, je prends 60/65 km/h et l'accélération est assez monstrueuse pour une vespa ! ^^

D'origine j'ai un gicleur de 70 qui m'a l'air pas trop mal, un 72 serait p-e légèrement mieux.
Mais ma bougie est couleur brique, donc la couleur parfaite normalement !

L'avance je l'ai laissé d'origine du coup (15° d'après la fiche technique) et ça tourne plutôt bien.
Je vais voir avec mon oncle qui gère bien le réglage de l'avance pour qu'il me dise ce qu'il en pense.

Sinon je suis en plein ponçage/masticage de la carrosserie et je suis allé chercher ma peinture fraichement préparée par un professionnel cet après-midi.
Donc ça avance. Tranquillement mais sûrement.

Je vous tiens au courant. Pour le moment la bête est en pièces, donc réglage des détails moteur après peinture.

Siouper, du coup t'arrives a te faufiler entre les bagnoles?!
Et celui de ton collegue il avance?

Ah oui, c'est plutôt très efficace contre les bouchons !!
J'ai pu tester ça il y a deux semaines.

Et celui de mon pote marchait quand il l'a acheté donc il touche rien au moteur pour le moment. Bien que là il ait un petit soucis d'arrivée d'essence je pense, faut qu'on regarde ça (nettoyage réservoir, etc.).
Sinon il a commandé sa peinture avec moi, donc il va devoir se lancer à la préparation carrosserie aussi ! ^^

Des photos de l'avancement bientôt, p-e même demain.

Fais toi un post

bonjour tu peut me dire ou tu as acheter ton kit , j'ai un pk50 xl et j'ai les meme simptome que toi pas de puissance au demarage limite il faut que je pousse

Merci comment tu choisi le bon scooter , il y a plusieurs pk 50

Quoi? C'est quoi ton scoot? Le kit que je t'ai mis en lien c'est pour les totomatics!

C'est un pk 50 Xl elestard