Soucis du genre 'Carbu' , 'Serre-câble' et compagnie...

Bonsoir à tous !
J'ai acheté un PK50 XL2 allemand, 'Automatik' comme ils disent, et de type VA52T...
J'ai eu le malheur de le serrer , donc galère pour retrouver un cylindre-piston ... enfin, j'ai confié le taff à un ami garagiste qui réussi à tout remonter mais des soucis se présentent...
1) Il s'est rendu compte qu'il manquait des pièces comme une des deux vis qui est accrochée au carbu et qui dépasse du cache en plastique (voir photo) . Mais aussi le serre-câble, la sorte de vis qui attache le câble d'embrayage au bidule (voir photo) qui passe de la vitesse 0 à la vitesse 1 . Donc je suis obligé de bouger ce truc à la main bien sûr...
2) Et bien que le piston et le cylindre soient neufs, la vespa a vraiment , mais alors VRAIMENT du mal ... Il faut évidemment la démarrer en poussant (pas de kick) et si par chance elle démarre, le moteur tourne 5 secondes et lâche petit à petit . Est-ce que c'est parce qu'il manque les pièces ci dessus que ça veut pas partir ? Je commence à déprimer , ça fait deux ans que je traîne cette bécane et ça devient lourd , très lourd...

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1- Salut Omniboss
2- Non il n'y à rien a ce niveau du carbu.
3-Gros serre cable style pour Frein
4-Courage un Pk Automatik c'est chiant mais plaisant.
5-Si démarrage capricieu et par chance elle démarre , Segmentatation HS ou mal adapté , taux de compréssion trop faible.

Merci pour ta réponse ! (d'ailleurs j'imagine que t'es encore plus gentil vu que t'as l'air d'aimer Mon Côté Punk...)
Alors qu'est ce que tu appelles la segmentation? Comment remédier à ça et le taux de compression trop faible?