Pk 50 XL VA52T serré

Bonjour à tous !
Voila je vous présente mon problème: suite à des soucis avec ma durite d'huile (elle tenait mal, et est tombée sans que je m'en aperçoive... -> serrage), je souhaiterais changer piston et cylindre.
J'ai repéré celui-ci: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour la compatibilité, on voit " Piaggio VESPA 50 PK - VESPA 50 SPECIAL - VESPA 50 XL"
Moi qui possède un pk 50 XL, pensez-vous que cela ira ? Parce que il y a PK 50, et 50 XL...
Merci beaucoup

Ben s'il est précisé compatible PK XL ,c'est qu'à mon avis c'est compatible . .png" alt="" longdesc="26" />

non?

Éternelle question, boite auto ou manuelle?

J'avais cru comprendre que tu avais un auto, si oui, c'est compatible avec rien! Cylindre piston origine ou kit Pinasco 75....

VA52T = pk auto donc non

apperement les seuls qui ce monte sur ton modele c'est ce kit la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en bas de la page ya ecrit les ref moteur compatible

Merci à vous pour ces réponses
Cependant, je ne souhaite pas mettre de kit, et rester en 50cc pour 2 raisons: si la loi imposant aux 50cc un contrôle technique passe, je vais douiller, et ensuite, c'est plus cher
Je vais me mettre en quête d'un compatible...
Merci encore

Dernière édition par Antoine26 le Sam 24 Déc - 13:55, édité 2 fois

De toute façon le kit polini que tu as mis n'est pas homologué donc c'est comme si il était kité

Dernière édition par Alex le Sam 24 Déc - 16:27, édité 1 fois

Ah oui j'avais pas vu, je pensais que tant que c'était un 50cc c'était homologué...

Bah moi aussi je pensais ça au debut mais en fait non
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Pourtant c'est bizarre, sur le site de sip y'a marqué "for race use only", et là je viens de voir que su ton site y'a marqué "produit homologué"!!!!
Eric?

Alex a écrit:

Pourtant c'est bizarre, sur le site de sip y'a marqué "for race use only", et là je viens de voir que su ton site y'a marqué "produit homologué"!!!!
Eric?

réglementation allemande différente ?

yaisse

Ma foi...
Homologué ça veut pas forcément dire autorisé sur route...

Le PK 50 a une puissance de 1,5 Cv et va (en gros) à 45 km/h. Tout système qui changera un de ces chiffres te fait normalement entrer dans l'illégalité.
Ca veut dire pot spécifique, kit cylindre, carbu...

Du coup je ne vois pas comment un kit (même 50cc) qui te double la puissance d'origine pourrait être homologué, ceci dit faut poser la question au fournisseur!

Après faut voir les risques :
- au CT, un kit 50 sera indétectable sans démontage, surtout avec carbu et pot stock. Par contre là le gain risque d'être minable
- en cas d'accident (grave), c'est peut être là que ça se gâte...

Moi je persiste, tant qu'à rouler pas légal, autant monter une config honnête!

Ouais je suis d'accord autant monter plus gros mais là c'est un bon moyen pour convaincre les parents