Fun , restauration d'un PK50S de 84 , VA51T

bonjour a tous ,
Je suis fan de vespa et depuis longtemps , je souhaitais en restaurer un , un collègue en possédait un et me la proposer .Je lui ai donc acheté une centaine d'euros .C'est donc un vespa PK50S automatique 3 vitesses type VA51T , Non roulant.



État :


Moteur sorti du cadre, haut moteur 50 serré.


Tête de fourche et phare démontés.


Selle, réservoir d’essence et huile démontés.

Partie avant coffre éclairage démonte.
Le réservoir est rouillé a l'intérieur.

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J'ai commencé a le démonte complétement afin de refaire la carrosserie.
J ai tous le détail en photo du démontage du faisceau électrique , si ca peu intéresser quelqu'un.

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Enfin le démontage de la fourche , il manque des bille sur la buté a bille et le chemin est en plus oxydé.

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Le cadre est nu , je vais commencer par bien le nettoyer , bien le dégraisser .
Si vous avez des conseil concernant le traitement de la carrosserie je suis preneur .

Je ne dispose pas de compresseur donc pas de pistolet de sablage ou de ponceuse pneumatique .
Je vais devoir le faire dans un premier temps manuellement , a voir après avec les disque pour perceuse.

Je voudrais savoir si il a des préconisation , concernant le décapage , je souhaitre mettre la tole a nu , afin de refaire complétement la peinture et carrosserie (quelques bosses sur le panneau avant droit).

Est ce qu' avec un décapeur chimique ou thermique ca peut le faire?
Si il faut utiliser du papier a poncé quel type de grain prendre?Si vous avez de bonne adresses pour trouver ses produits .

Merci d'avance

salut

je suis dans le mm cas que toi pas de compresseur et tt ca, donc tout a la main, perso j'utilise une ptite ponceuse electrique ou je met un gros papier de verre pour les zones ou ya de la rouille (et brosse metalique) et j'affine aprés avec du plus fin, suivi d'une grosse couche d'aprés et je fini avec du poncage a l'eau... (c'est long très long)

aprés si tu veux mettre la tole a nu ya ptéte des decapant puissant pour virer la peinture... faut voir avec les experts !!!

Dernière édition par izydore le Lun 18 Juil - 20:01, édité 1 fois

merci pour ta réponse c'est bien ce que je me disais , il faut beaucoup d huile de coude.

tu n'as pas vesoin de mettre la tôle à nu, l'ancienne peinture sert à bien corriger les bosses, commence par le décabosser, puis ponces,

Je vais suivre tes conseils chapi , je vais le décabosser et le mastiquer ,, je post les photos une fois fais.

non pas de mastiqe sur une tôle nu, c'est le meilleur moyen de faire des réserves de rouille sur la coque.
tu décabosses, puis tu ponces, puis tu décabosses, car là où la peinture ne s'enlève pas, c'est qu'il y a un creux, puis tu dégraisses, tu caches tes câbles, tu peins avec une wash primaire antirouille tu pones sans percer la wash (dur dur), là tu mastiques, mais vraiment le strict minimum. tu peins avec l'apprêt garnissant, puis tu pones, jusqu'à ce qu'il n'y est plus aucun défaut, tu passes l'apprêt garnissant, tu ponces bien uniformément encore juste de quoi dépolir, puis là tu fais ta teinte, et tes effets, comme aile de scarabés ou réfléchisseur pour la nuit.