pk 50 automatica kit 75 cc pinasco

Bonjour,

je possède une vespa pk 50 automatica de 1990 depuis un an, après 3 mois d'utilisation j'ai ressenti une perte de puissance à haut régime puis la bête s'est mise a caler une fois le moteur chaud ( résolu depuis ) mais maintenant impossible d'avoir un ralenti correct et il refuse toujours de prendre tous ses tours et perd de la puissance à haut régime.

N'étant pas un grand spécialiste de la mécanique sur les 2T je survole les forum a la recherche d'une solution et en particulier les réglages ou la configuration idéale pour un kit 75 cc pinasco.

configuration actuelle et modifications :
- kit pinasco 75 cc
- culasse d'origine no alésée
- carbu d'origine 16:12 gicleur 70
- cdi neuf
- plateau d’allumage neuf
- boite à clapet neuve

problème :

- une fois à haut régime il refuse de prendre tout ses tours et perd de la puissance.


_

ben t'as une belle prise d'air du a un joint spi HS ... c'est sur !!

sinon bienvenidos !!

merci beaucoup je vais vérifier cela

donc mon problème n'aurait rien a voir avec le réglage de l'avance de l'allumage ou un quelconque autre problème d'allumage ?

non tous tes symptômes décrit sont bien dû à une prise d'air ... si tu n'arrives pas à régler ton carbu , monte dans les tours c'est 100% un spi, en espérant que ce soit un spi d'arbre de roue ou de volant magnétique, ce sont les plus facile à changer, dans guide tu as un tutto sur les ref de pièces " Mecbiencool " ... sinon j'ai pas mal de pièces style spi roulement..donc si besoin fait moi signe

Dernière édition par VespaDjPunkSkull le Sam 5 Mai - 15:47, édité 2 fois

Je pense que si tu avais un problème d'allumage ton scoot pétaraderai et ne prendrai pas les tours

+ 1 ,quelle est la couleur de ta bougie à chaud ?

les conséquences d'un allumage mal callé sont surchauffe du moteur , pêtarade ,et risque de percer ton piston ....

Vérifie aussi si tu as la bonne bougie , dans guide aussi j'ai fait un tableau explicatif !

j'ai vérifié ma bougie c'est une B8ES et visiblement mon mélange est trop riche vu la tronche de la bougie, j'ai regardé le guide et il semblerai que ce ne soit pas la bonne bougie et qu'une B6 serait plus appropriée non ?

B8ES sont culot long , tu devrais essayer une avec indice 7 ... sur la notice du kit il préconise quoi ?

ah la sacré notice du kit 75 pinasco ... je ne l'ai jamais trouvée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
visiblement ils conseillent une B9...

c'est en fait ce que je pensais indice plus froid et non plus chaude car en 6 et 7 c'est norme constructeur d'origine... donc tu sais ce qu'il te reste à faire... ensuite une fois la bougie changé essaye de rouler sur 100/200 m et tu coupes le moteur cash avec t'a clé de contact et regarde de suite la couleur de ta bougie .

je vois, je vois, et pour ce qui est du ralenti (inexistant) y'a t'il quelque chose a faire ?

Au risque de passer pour un débile , est ce que tu règle bien ton ralenti avec la vis qui se trouve tous en bas du carbu

romain.mino a écrit:

je vois, je vois, et pour ce qui est du ralenti (inexistant) y'a t'il quelque chose a faire ?

si t'arrives pas à le régler , t'es à 99% de chance que ce soit un Spi Hs ...

eh eh oui oui, je pense que mon problème viens du réglage de l'avance de l'allumage, je l'ai un peu reculé pour qu'il soit aligner avec le coté droit du repère du carter moteur.
puisqu'avant je n'avais pas ce problème.

mon padre veut absolument vérifier le calage de l'allumage avant de toucher a quoi que ce soit d'autre, donc si un Nantais qui en possède une et qui veut bien la prêter passe par ici, un petit mp ne serait pas de refus.

avance a 18° pour le pinasco ...et le calage constructeur est de 19 ° .. donc oui tu recules d'une merde , pas trop tu risque de rouler en marche arrière

information qui n'a sans doute rien a voir mais je n'ai pas de joint de culasse. et la totali des joints papier ont été changés

y'a jamais de joint de culasse , juste un joint d'embase cylindre ..donc c'est normal ..

bon, je change mon gicleur de 70 a 75 pour récupérer un ralenti et je fais le test pour la bougie.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bon voila la petite bouille de ma bougie

encrassé qd meme , il faut etre couleur chocolat ..essaye un 72 et 74 ..

Ça se fait pas en 30 m non plus, faut rouler un peu je pense!