Problème démarrage pk50

Bonjour,

Tout d'abord je suis désolé si mon problème à déjà été résolu et que je fait un doublon mais j'ai rien trouvé d'exactement pareil en faisant une recherche.
Le problème est que mon scooter démarre mais il cale après environ 30 secondes. Et après quand j'essaye de le redémarrer il cale juste après la première accélération.

J'ai fait une vidéo pour vous exposer mon problème:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si vous pouviez m'aider, j'ai vraiment envie de le faire rouler

Je dirais qu'il a un problème avec le carbu , tu la démonté pour le nettoyer gicleur , pointeau, filtre , tu as toucher à la vis de richesse ?

Tu a reussi a l'utiliser depuis le 1 mai (date de ton post de présentation) ?

Quels sont les réparations / nettoyages que tu a effectué ?

Il faudrait commencer par un nettoyage carburateur, verifier que le reservoir est sain, et installer un petit filtre a essence (pour eviter que le carbu ne s'encrasse continuellement).

As tu changé la bougie et/ou l'antiparasite ?

Sur la video on peut voir qu'il est assez propre , c'est deja un bon point......

Merci de vos réponses,

Depuis que je l'ai acheté j'ai traité le réservoir qui était plein de rouille, j'ai changé la bougie, j'ai aussi mis un filtre sur l'arrivée d'essence et j'ai nettoyé le carbu.
J'ai toujours des petites impuretés qui arrivent dans le carbu (du au frotement du bouchon de reservoir sur la résine du traitement anti-rouille) du coup je l'ai re-nettoyé ce matin, donc je ne pense pas que ce soit ça le problème.
J'ai une belle étincelle régulière a la bougie donc j'ai pas touché à l'allumage.
J'ai aussi bougé la vis de richesse quand je l'ai nettoyé mais j'ai fait des tests en la vissant plus ou moins et ça change pas grand chose.

La seule fois ou j'ai réussi à avancer avec ça à été sur 20 mètres pendant les 30 secondes ou il tourne plus ou moins correctement, et ça a été plutôt laborieux car il n'était pas réglé du tout...

Lorsque tu active le strater il se passe quoi ? Car on entend que lorsque tu envoie les gaz, il broute et finit par s'etouffer ...

Concernant la durite d'essence, est tu sur que suffisament d'essence arrive au carbu ?

Pour le carbu tu dit que tu a fait un nettoyage, mais qu'a tu démonté et nettoyé ? Le mieux c'est une soufflete a air comprimé pour dégager les petites particules qui pourraient rester coincés.

As tu un arrache volant magnetique pour jetter un coup d'oeil à l'allumage (stator ) ? Ca te permettrait de voir si des bobines ou des fils sont rongés / brulés.

Quand j'active le starter il y a de l'essence qui sort par le petit trou à droite du carbu, pour la durite j'ai mis une bouteille et ça coule assez fort mais je sais pas si c'est suffisant, je peu faire un test si il faut.

Pour le carbu j'ai nettoyé la cuve le pointeau et les gicleurs.
Par contre j'ai pas d'arrache volant pour vérifier l'allumage.

Quasiment sur que c'est un problème de carburation tu as un gicleur de combien ?

C'est un gicleur de 38 il me semble

Tu est sur sur mon carbu à moi un 16/14 c'est un 65 d'origine

Je vais aller vérifier, je vous tient au courant.

Mauvais règlage carbu ou segmentation fatiguée.

Je pense plus pour un mauvais réglage sur le mien j'avais plus de compression il démarrait sans problème , simplement le scoot avait du mal à prendre les tours

Mon gicleur (celui au milieu du flotteur) c'est un 76

Tu as un kit ou tu est d'origine ? Moi jai un kit et j'ai un gicleur de 80

Je pense que je suis d'origine

Essais un gicleur plus petit , niveau compression sa donne quoi ?

Euh on fait comment pour contrôler la compression?
Et je peu trouver des gicleur chez un concessionnaire piaggio lambda?

Pour vérifier la compression tu fait tourner à la main ton vario tu doit ressentir une contrainte quand tu le fait tourner si il tourne trop facilement cest que tes segments sont mort , mais dans ton qu'à je penche plus pour un pb de carburation

Pour les gicleurs tu va chez n'importe quelle marchand en précisant la marque du carbu car il y'a plusieurs diamètre de gicleurs ,

J'ai bien de la compression, mais il me semble aussi que c'est un problème de gicleur, car quand j'ai regardé la taille j'en ai profité pour les renettoyer et je ne devais pas l'avoir bien fait avant car j'ai reussi à retirer un peu de crasse (en forçant un peu).
Et j'ai tester après l'avoir remonter et il démarre sans problème et j'arrive à le laisser en route.
Mais le ralenti est au maximum et il ne le tient pas du tout. Ça peut être du à la taille des gicleurs ou c'est une question de réglage? J'ai essayé de jouer avec la visse de richesse mais ça change rien...

En tout cas merci de votre aide car ça fait plaisir de l'entendre tourner

76 donc c'est un VA50 .. carb 16/14 ffhb ..

pour le ralentit il faut le regler moteur chaud , si une foie le moteur chaud ton ralentit ne tiend pas , c'est que tu as peut etre une prise d'aire , pour etre sur la vis du haut sur ton carbu c'est la richesse et celle du bas c'est le ralenti , plus tu dévisse celle du haut plus tu as de l'essence qui arrive , celle du bas tu la visse pour augmenter le régime moteur

Ok ok bah pour le ralenti j'essayerais de voir si il n'y a pas de prises d'air demain, je vous direz ce qu'il en ait.