pk 50xl plurimatic de 87 VA52t qui démarre pas

salut tout est remonté(enfin),
mais il ne veux pas démarrer, y a de l’étincelle à la bougie et de l’essence arrive au cylindre mais il ne veux rien savoir?

je pense que ça viens du carburateur
je l'ais démonté(après avoir essayé de le démarré), et nettoyé pas mal de chose et la je ne sais plus quoi faire?

comment régler la vis de débit d'essence?

après y a t'il autre chose à régler dedans?

merci
seb




Dernière édition par bidart64 le Jeu 23 Aoû - 19:44, édité 1 fois

Essaye en injectant de l'essence direct dans le puit de bougie? Si tu penses a un pb d'arrivee d'essence..

re
et bien rien du tout il veux rien savoir
????????????????????

est ce que l'allumage ce règle?
merci

salut je pense avoir trouvé, bon je kick avec accélération ouvert il ne démarre pas et en dessous du moteur il y a de l'essence qui coule aux niveau de la boite à clapet donc soit pas de joint soit mal vissé!!!!
faut il tomber le moteur?
merci
seb

salut
j'aimerais savoir si c'est normal l’écart sur la petite flèche car en devisant l’écrou ça c'est écarte et impossible de le remettre en place?

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et l'écrou au milieu , quand je le visse à fond la courroie est trop tendu , faut il le visser jusqu’à une certaine tension de la courroie?

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et le fil de la masse est ce grave grave ou pas?

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merci de m'aider
car la je suis bloqué et je ne sais plus quoi faire

Merci

seb

et toujours pas d'essence qui arrive à la bougie!!!!!!

je ne comprend plus

vu le nombre de réponse pour m'aider , je ne sais pas ce que je(ma fille) vais avec !!!!


merci quand meme

ne t'impatientes pas, ce sont les vacances !!!! les experts vont revenir !!!

bidart64 a écrit:

salut
j'aimerais savoir si c'est normal l’écart sur la petite flèche car en devisant l’écrou ça c'est écarte et impossible de le remettre en place?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] L'écart est normal pas de blem de ce coté ci


et l'écrou au milieu , quand je le visse à fond la courroie est trop tendu , faut il le visser jusqu’à une certaine tension de la courroie?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Il me semble que le probleme vient de ton plateau monté à l'envers, de plus il se fixe avec 5 vis ( voir les 5 trous sur ton plateau) sur ton embrayage, risque pas de démarrer..

et le fil de la masse est ce grave grave ou pas?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Gaine thermo soudé chez noraufeuvert

merci de m'aider
car la je suis bloqué et je ne sais plus quoi faire

Merci

seb

le problème pour le plateau l'autre pk que j'ai ce plateau est plus grand?

est il possible d'avoir des photos pour comparaison?
le miens pk50xl plurimatic de 87


analyala, j'oublie que nous on est toujours en vacances.

bidart64 a écrit:

le problème pour le plateau l'autre pk que j'ai ce plateau est plus grand?

est il possible d'avoir des photos pour comparaison?
le miens pk50xl plurimatic de 87


analyala, j'oublie que nous on est toujours en vacances.

Pour comparaison , si ca peut t'aider :
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Bidart j'ai compris tu as inversé tes plateaux , celui avec les 5 trous direct sur ton embrayage et le lisse au dessu ..cherche plus !!!

je vous fait quelque photo du démontage de ces plateau inversé(je doute )

avant démontage.

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apres démontage retournée.

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le 1er plateau enlevé.
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sans le 1er.

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le 2ieme enlevé.
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les 2 recto.
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les 2 verso.

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sans aucun plateau.

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voila vous avez tous vu?
dite moi si il y a un problème?

merci
seb

sinon hier j'ai démonté le moteur et je me suis aperçu qu'il était rempli d'essence dans le vilo mais l'essence n'as pas l'air de vouloir remonter?
après par l’échappement(tuyau enlevé) j'ai vu que le piston était rayé?

alors si le piston et les segments sont morts il n'y a pas assez de compression pour faire remonter l'essence?

pourtant il y a de la compression?

la je ne sais plus(je préfère la mécanique sur la moto 4 temps plus facile pour moi )

merci
seb64

bidart64 a écrit:

je vous fait quelque photo du démontage de ces plateau inversé(je doute )

avant démontage.

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apres démontage retournée.

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le 1er plateau enlevé.
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sans le 1er.

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le 2ieme enlevé.
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les 2 recto.
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les 2 verso.

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sans aucun plateau.

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voila vous avez tous vu?
dite moi si il y a un problème?

merci
seb

Non c'est bon ... bizarre quand meme ce plateau externe avec les 5 trous ?? pour le reste faut déculasser , si faut un segment à pété ..

oui je crois que je vais faire ça

quand je kick au bout d'un moment ça sent l'essence mais la bougie est très peu humide d'essence et après pour le démarrer faut il boucher l'arrivé d'air au carbu?

quel bougie exacte faut il

b7hs

b8es

quel est la différence entre b6hs et une b7hs?
plus chaud ou plus froid

et pourquoi tel différence entre


PK / 50 XL 2 Auto / B8ES / 0,50 / BR8EIX


PK / 50 Plurimatic / B6HS / 0,50 / BR6HIX

PK XL 2 gros guidon môche

salut bon résultat des courses haut moteur mort logique qu'il démarre pas segment bien collé aux piston bien rayé, cylindre de meme.

et âpres quelqu'un connait il le jeu max à l'embiellage?



au faite je vais surement passer une commande sur le site parmakit (site italien)
et je peux vous faire 20% de remise. si ça intéresse quelqu'un?
bye
seb

et autre question con , y a pas de joint entre la culasse et le cylindre?

Nope, pas de joint de culasse

bizarre pas de joint?


je viens de m’apercevoir que c’était un cylindre pinasco 47 de diam?
ça peut ce réaléser?
merci
seb

Cylindre fonte tu peux, SIP fait 4 tailles en segments pour ton piston et détaille le piston aussi