Et c'est parti...j'ai peur :) restauration pk 50 xl v5x3t

il va falloir retirer la peinture sur le support de roulement......

Hum bizarre t'as beaucoup de pièces quand même.. J'ai rien de tout ça!

Chez moi c'est monté comme ça (donc sans rien) mais tu me mets le doute, si ça se trouve c'est à moi qu'il manque des pièces?

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En tout cas la petite platine (la plus à gauche sur la 1ère photo) ne se monte pas ici.. Mais effectivement en regardant les éclatés c'est bizarre..

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Non t'inquiètes ça me rassure. C'est le montage que j'avais d'origine pil poil comme toi.
Au demontage je n'avais que le roulement.
Je pense donc que sur ce modèle seul le roulement se monte. Les autres pieces ne semblent de toute façon pas passer
Je viens de tester comme toi et ça passe impeccable. Ce doit être ok.
Merci

Ayet j'ai repeint les amortisseurs et voilà ce que ça donne :

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ça rend pas mal.

Peinture argent sur les supports et peinture blanche pour les ressorts. Je viens de les remonter
Le moteur a tourné toute l'apm sans fuite sur son support (petite au niveau du carbu mais un gicleur était mal vissé, donc retour vers le filtre à air.......un coup de tourne vis et ça repart !!! ).

La selle du scoot est déchirée et cuite avec le soleil. Un sellier à chato me prend 70 € pour la refaire à neuf. Avez-vous des idées moins chères

Prochaine étape passage de tous les câbles et installation des relais électriques coté roue de secours....ça prend forme j'ai hâte

demande a ta maman de te faire un selle avac un bout de sky noir sinon 70€ si c'est du cuir c'est pas chere toujours moins qu'une selle neuve

J'ai bien une idée, ça donne ça :

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A peu près 10 euros d'achats entre le sky et le fil.

Ensuite il faut des mains en état de fonctionner, et du temps, j'avais personne dans mon entourage avec une machine!

Je vais me mettre à la couture après tout j'ai déjà le gabarit. Ça devrait rouler

Euh, tu as une machine?
Parce que vu le temps que j'avais passé à refaire cette housse à la main, pas sur que j'aurais le courage d'en refaire une deuxième...

Oui j'ai une machine. Je vais essayer on verra bien vous tiens au courant

bonjour à tous,

quelqu'un a-t-il déjà essayer de monter ce type de feu arrière sur le pk?

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il y a une adaptation électrique à faire, isoler les deux ampoules l'une de l'autre pour ne pas qu'elles s'allument simultanément?

je suis preneur d'une photo ou d'un schéma

Salut , j'avais monté ce feux sur mon auto je n'ai fait aucune modif électrique , tu as un emplacement pour le feu et un autre pour le frein j'ai juste repersser un trou pour fixer le feu une foi en place il cache les trous du feu d'origine

quand vous démontez un empilage de pièces comme une colonne enfilé les pieces sur une tige dans l'ordre de démontage cela évite d’être perdu quand il fo tout remonter

Tu as raison Michel, je le saurais pour mon prochain..... C'est en forgeant.....

Idem sur feu mon PK, j'avais le même feu, voilà mon montage :

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J'avais même pas fait de trou dans la coque ni dans le feu, mais une patte en acier derrière le feu, qui se reprenait dans les trous d'origine, et sur laquelle venait se boulonner le feu.
Un bout de ferraille et 4 trous disons.

Ca m'avait permis de mettre le feu à une hauteur plus sympa que si j'avais réutilisé les trous d'origine et percé le feu.

Pense aussi à isoler un des contacts des navettes, si l'isolant n'est pas fourni d'origine.

Merci Eric, j'ai fait le même montage que toi.
Quand à la pose, les trous existants s'adaptent parfaitement au feu arrière donc pas de nouveau perçage.

Autre petite question,

j'ai acheté une boite à gants qui vient épouser la forme du tablier. Il y a bien la place pour les clignotants mais pas pour le klaxon qui est normalement situé au dessus du cligno gauche derrière la coque.

Je pense donc l'installer dans la descente de klaxon.

Quelqu'un a-t-il déjà effectué ce changement?

merci à tous

il te faudrat une descente de klaxon de PKS , l'emplacement est prévu pour le klakbar ... et percer un trou façade avant de ta coque pour passer les fils du faisceau afin d'alimenter ton klakbar au niveau de la BAG et pret de la poutre ..

Voici les différentes descentes:
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de gauche à droite :

PKS / Plurimastic / VA50

J'ai bon les gars

Yaisse, celle du milieu est aussi sur les PK XL 1 et celle de droite sur les pk goldorak

VespaDjPunkSkull a écrit:

de gauche à droite :

PKS / Plurimastic / VA50

J'ai bon les gars

Pluriplastic

C dri k a écrit:

VespaDjPunkSkull a écrit:

de gauche à droite :

PKS / Plurimastic / VA50

J'ai bon les gars

Pluriplastic

pouriplastic

C dri k a écrit:

VespaDjPunkSkull a écrit:

de gauche à droite :

PKS / Plurimastic / VA50

J'ai bon les gars

Pluriplastic

izydore a écrit:

C dri k a écrit:

VespaDjPunkSkull a écrit:

de gauche à droite :

PKS / Plurimastic / VA50

J'ai bon les gars

Pluriplastic

pouriplastic

Bon aller quelques photos de l'avancée de la restauration.
ça avance pas mal.
Merci à tous pour vos conseils....

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L'arrière avec le phare monté et cablé selon les conseils, clignos restaurés, cabochons neufs

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Avant avec nouveau sigle, clignos, amorto d'origine repeint


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Vais m'attaquer au remontage des poignées, puis pose des baguettes.
La selle est en cours j'ai commencé la couture.....y'a du taf mais ça devrait le faire.

Belles photos, vraiment bon boulot, ça devrait être bon pour le printemps

Hello à tous voici l'état de ma guêpe :


Face avant :
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Coté avec les baguettes :

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J'ai quand même un souci, la poignée embrayage a cassé dès que je l'ai testé, à la première pression..... pas cool mais vaut mieux là que sur la route !!!

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Alors commande pièce la semaine prochaine puis peinture puis pose

Pour la serrure de la boite à gants c'est une standard ???

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