Recherche pk sur la côte d'azur

Salut à tous, j'ai un 50 vespa et2 1997,
et je souhaite acheter un 50 vespa pk 3 vitesses pas trop cher et qui monte au moins à plus 60km/h....
car mon et2 monte à 70km/h je voudrez pas trop y perdre en changent de vespa. 


J'ai vu une annonce pour un vespa pk 50 automatique.  

l auto oublie

pourquoi?

ringo a écrit:

l auto oublie

Bonsoir, alors quel PK me conseiller !

Si tu veux le booster un peu effectivement oublié le pk auto ! Il n'y a aucune possibilité de le kitter à part le 75cc pinasco qui n'apporte pas beaucoup..

N'importe quelle vespa 50 à vitesses, pk ou autre, sera une bonne base !

Avez-vous dans le 06 des adresses intéressante pour l'achat de vespa pas trop cher.  

Leboncoin... Faut fouiller et être patient et rapide quand une bonne affaire sort !

Merci d'avoir répondu,
ça fait presque 1 mois que je suis sur leboncoin,
j'en ai un qui vend un vespa pk 50 auto,
il y a juste les galets à changer,
mais impossible de trouver sur le net les galets de remplacement  

J'ai trouver ça: 4 sites

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Il est a combien le pk auto que t'as trouvé? En fait le souci avec les PK autos c'est que pas mal de pièces sont introuvables et souvent usées et donc à changer mais comme elles ne se trouvent pas... Vario, cylindre/piston, embrayage...

Du coup c'est la galère et en plus ça rame, et y'a quasiment aucune possibilité de les booster (a part le 75cc pinasco qui ne fait pas gagner grand chose).

Je te conseille vraiment de prendre un pk (ou autre) à vitesses ! Même si c'est souvent plus cher ça sera bien des galères en moins. Et puis un V50 ou un 50 special c'est un investissement, ça perd pas de valeur (ça en gagne meme plutot) ! Même à plus de 1000€

Dans ton coin y'a celui là qui a l'air pas mal

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Ou celui là, faut voir ce qui a été refait sur le moteur..

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Après t'as quoi comme budget?

650€ pour le pk 50 auto et mon budget 800€


moi c'est plutôt le dans le 06

J'ai trouver ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] vous en pensez quoi ?

Faudrait aller le voir, voir l'état de la coque... Ca peut être un bon plan si la peinture est en bon état (et elle a plutôt l'air), par contre te faudra surement mettre un peu de thunes dans le moteur, l'idéal serait une restauration moteur pour repartir sur une base saine !

Que pensez-vous du Vespa PK50XL elestart de 1992 j'en est un en vu aussi ?
Je sais pas si il est a vitesse ou pas !!!

Regarde sur les photos, s'il a une pédale de frein ou la gueule du moteur. Ou met les photos ici!
Perso 1992 j'aime pas trop ça doit être un PK "goldorak" plein de plastoc après chacun des goûts !
Faut savoir que le PK est le mal aimé des vespa et donc vaut toujours moins cher, que ça soit à l'achat ou à la revente !

fait une liste des choses a refaire et regarde si c'est dispo et le prix avant de l'acheter

Je tel demain car sur la photo on voit pas la pédale ni le moteur, la photo est prise du coté avant gauche....

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Dernière édition par blazou06 le Mer 12 Mar - 21:03, édité 1 fois

Combien mettre maxi pour un PK 50 ?    

Ça dépend de l'état... J'en ai vendu un en super état, fourche PK qui freine, amorto neuf, pot neuf, pas mal de modifs/pièces changées... A 1000€, après sur paris c'est plus cher en général

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Ton blanc j'ai bien l'impression que c'est un auto vu l'emplacement du starter et robinet d'essence...

J'en ai un qui vend un 50 spécial a 800€ avec kit 105CC jamais immatriculer,
voilà ça réponse (il reste à monter le phare le klaxon les protection de plancher le cache moteur,
pour les pièces fournis ce sont surtout des pièces mécaniques sinon il n'y a pas de compteur d'origine mais il est kit 105 cc carbu et transition.
Il n'a jamais été immatriculé)
me dit qu-il est facile de le faire chez vespa,
si je le prend ça crin pas vu que normalement c'est un 50CC d'origine ?


Pour les papiers j'ai vu ça:
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Pour les papiers ça se fait, j'ai du un peu bidouiller perso pour un spécial parce qu'ils n'ont jamais été importés en France du coup il n'y a pas de certificats de conformité français ! J'ai photoshopé un certif d'un autre modèle en changeant les infos qui correspondaient pas, c'est passé à la préf.

En ce qui concerne le kit c'est bien sur interdit mais quasi tous les 50 sont kittés si tu veux avancer à + de 45 et + de 25 dans les montées t'as pas le choix... Un kit 102cc ça commence à bien avancer, tu peux taper un bon 70 facile si la transmission primaire et le carbu suivent !

Il a quoi comme carbu, primaire.. ? Si t'as des photos pour voir l'état du scoot...

Voilà le lien:

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Alex a écrit:

Faudrait aller le voir, voir l'état de la coque... Ca peut être un bon plan si la peinture est en bon état (et elle a plutôt l'air), par contre te faudra surement mettre un peu de thunes dans le moteur, l'idéal serait une restauration moteur pour repartir sur une base saine !

Bon demain j'ai RDV pour voir un vespa pk 50 4 vitesses avec kit 70cc : 500€
cylindre piston neuf
embrayage neuf
volant moteur neuf
embiellage neuf
mais jamais immatriculer,  je vous tiens au courent.

Vous en pensez quoi ?   

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S'il roule et qu'il est en bon état, c'est une bonne affaire ...

Bon voilà,
c'est acheter vespa pk 50 s V5X2T, bon a du mal a démarrer car sur réserve avec une odeur d'essence pourri, j'ai démonter le carbu (dell'orto 19.19) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et démonter le réservoir pour le vider, j'irais à la station faire un mélange 3% sur 4L 30ml du litre si c'est bien ça, le moteur a un un kit 70cc à roder.

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La taille du gicleur 74 normal ou pas ?