Help, mon carbu fuit!

Je sais, il y a déjà un post dessus, même que j'ai proposé le pointeau comme cause principale. Sauf que :
- j'ai un carbu 19 SHB (moteur 125 ET3)
- pochette de joint et pointeau neuf
- cuve vérifiée et bien plane, flotteur semble pas fuyard
- nettoyage en règle, extérieurement il a l'air tout neuf mon carbu

Et pourtant, je retrouve une flaque d'essence en bas du compartiment sous la selle. Le robinet et sec, les durites aussi, ca semble couler du filtre à air.

J'en perds mon latin, ou plutot mon Vespa, z"avez une idée?

tu as de l'essence que dans le compartiment ? pas sur le sols ?

si sur le sols j aurais dis que ton robinet d'essence fuit meme en positiotn fermé...

si tu en a un autre , interghange et tu verras bien !!

Dans le fond du compatiment, il y a une flaque. Ensuite sous le filtre à air il y a un bac en plastoc clipsé, lui aussi semble plein d'essence.
En plus le réservoir plein est resté sur mon établi des semaines durant, pas une goutte.
Non je suis quasi sur que ca vient du carbu, mais j'arrive pas à comprendre par ou ça fuit...

oaui c est etrange ça !!!

et il marche normalement ?

c est peut etre idiot, mais si tu ferme l essence au robinet, y en a ??

Oui, les deux dernières fois, j'ai fermé le robinet, petite flaque en bas quand même. Peut être que la cuve s'est vidée...
Là j'ai tout épongé, robinet fermé, demain je regarde si ça m'a refait le coup.
Sinon il marchait super, mais dimanche dernier ralenti vaseux (trop bas), calage au feu, etc.. Par contre il prenait bien ses tours après. Je vais redémonter le carbu (ça fera que 37 fois) et souffler les gicleurs...

Putain j'y arriverais à le faire marcher ce machin! Puis en attendant j'ai l'auto, lui démarre par tous les temps et marche au poil... Quand je pense qu'il y en a qui disent que les auto c'est pas fiable!

ça peutêtre me boisseau mal réglé, ou usé. c'est une pièce auquel on penses pas souvent, mais qui est imporante. essayes de le faire marcher et de voir si quand tu accélères tu crache par l'admission.

Le problème c'est que le carbu est au fond du compartiment sous la selle, quand c'est monté on voit rien!
Le boisseau usé, c'est possible, mais ça ferait pisser l'essence à l'arrêt? Dans ma tête, l'essence remplit la cuve, le pointeau ferme la sortie, et ça fait un réservoir étanche...
Je vérifierai quand même au prochain démontage. Ceci dit ce matin, démarrage nickel, y'avait pas d'essence au fond (robinet fermé), ralenti aux petits oignons, et il tournait du feu de dieu... Je comprends pas tout!

c'est quand il marche, l'aiguille du boisseau, usée, laisse passer l'essence. à moins qu'il déjauge lorsque tu l'arrêtes.

Salut a tous,
Je relance ce post car il m est arrivée la même chose ce dimanche.
Je fais mon trajet en pk 50 xl rush, je me pose une heure et en revenant : grosse flaque d'essence sous la machine. J'ai ouvert la selle pour acceder au compartiment et même constat : une marre d'essence au fond du compartiment.
J'ai donc fermé le robinet et enlevé la durite d'arrivee d'essence et ca a continué a fuire jusqu a ce que la cuve soit vide.
Etant donné que l'espace n'est pas du tout accessible, je n'ai pas pu voir d'ou venait la fuite.
Je me tourne donc vers toi Eric car j'ai l'impression que tu as eu le mm problème.
Est ce que ca a recommencé après? Est ce que tu as trouvé une solution?
Merci par avance,
A+
R&P

(flotteur percé ou pointeau grippé)...

C'est vrai, j'ai jamais donné la solution...

Mon problème n'avait rien à voir avec le carbu, ça fuyait tout simplement au niveau du robinet d'essence. Robinet neuf, jamais plus vu la moindre goutte en bas. Sopalin partout pour localiser la fuite... mais j'ai mis un moment!

Ceci dit quand j'avais refait le moteur, j'avais changé tous les joints du carbu, vérifié le flotteur, changé le pointeau.
Donc si tu es sur que ça ne vient pas du réservoir, les causes données par Beral sont probablement les bonnes. Regarde aussi le corps du carbu et la cuve, des fois le cochonium qui sert de matériau se fend...