Galets du pk auto

Salut tout le monde ! Je viens de démonter le variateur, et j ai un galet en très mauvais état, je n'ai pas trouve de galets chez Sip, vous avez un plan ( correspondance avec une autre marque) ou peut être j'ai mal cherche, je trouve le site Sip pas simple....

d'apres ce que j'ai compris, ces galets ne se vendent plus. Et sa a l'air super galere d'en retrouver!!

Dernière édition par vespino le Sam 30 Jan - 23:51, édité 1 fois

galets doppler 14x15 4.5gr disponible. c'est pour une mob.

Bien vu merci !
Je suis tenté de mettre des plus lourds qu'a l'origine ... bonne idée ou pas ?

les galet on un role d'embrayage c'est sa ?

Non, ils modifient la réponse du variateur en fonction du régime moteur.
L'embrayage, ce sont des machoires dans la poulie du bas!

merci beaucoup mais j ai pas tout a fait compris

d'ailleurs les 3 patins de mon enbrayage sont fatigués aussi,

tu me donnes un chèque avec le montant que je t'indiquerais, et je te les envoie par la poste, en direct de mon conscessionaire, j'ai aussi la courroie si ça t'intéresses à 20 euros.
si tu mets des plus lourds, ce sont des 5 grammes d'origine, donc, le moteur travaille dans les bas régime. je te conseille des 4.5 gr, car l'accélération est plus forte, et le moteur est réactif, il se relance quand tu ré-accélères. pour les remonter, regardes dans le guide pratique, j'ai fait un didacticiel pour les autos.

Dis donc Chapi, ton concessionnaire aurait pas les machoires pour embrayage de 125 (premier modèle, pas pluri)? Parce que je sais vraiment pas ou trouver ca! Je dois pouvoir trouver la réf. des pièces si besoin.

les mâchoires n'ont pas changé d'un modèle à l'autre, je crois. ce serait pas logique. faut pas oublier que le pluri a été une solution de repli.

Possible, mais je ne sais pas si ce sont les mêmes que le 50...
Et ça ne me dit pas non plus si ton concessionnaire peut avoir ces pièces!

oui je lui ai déja commandé les miennes.

Tu as payé ça combien? J'en avais vu une fois sur ebay, mais un tarif à tomber par terre...

35 euros le système de mâchoire complètes, je crois. je vais lui redemander.

Chapi a écrit:

faut pas oublier que le pluri a été une solution de repli.

c'est à dire ?

il fait allusion je pense a la legislation francaise qui a interdit les boites manuel sur les 50cm3 a une certaine epoque dont celle de la sortie du pk 50, ils ont adapter le systeme qui vous fait tant de misere en ce moment...

non
au départ l'automatic était avec un piston hydraulique, et un régulateur centrifuge. sauf que ce sys tème était pas du tout fiable. ils ont alors copoé le système de la mob, avec galets et simple ressort, en adaptant des pièces de l'automatica.

ok moi je parlais de la raison qui as poussé piaggio a pondre ce systeme, bon ou mauvais? apres c'est une autre histoire....

ils voulaient coutournés notre législation, et concurrencer les scoots japonais, qui inondaient le marché européen.
perso j'aimerais bien me trouver un pk automatica, et le fiabiliser.
donc ceux qui en ont un à se débarrasser, je prends!

L'automatica, pour avoir démonté le mien, c'est pas si mal foutu que ça...
En haut les masselottes sont nickel, pas de jeu, pas de pièces cassées, et pas de pièces d'usure comme les galets des pluri.
En bas le système à piston semble un peu complexe, mais l'effet lié à la poignée d'accélérateur est très net, on arrive même à avoir du frein moteur quand on lache l'accélérateur d'un coup. Tout le monde dit que c'est fragile, mais j'aimerais bien savoir quelles pièces au juste pour les surveiller de près...

Chapi a écrit:

35 euros le système de mâchoire complètes, je crois. je vais lui redemander.

Oups, pas cher, à ce prix là je prends! Si t'as l'occasion, demande lui si il a ça pour 125!

c'est la même chose, sur le catalogue! donc pour 50 ou 125...

salutation, pour en revenir au galets, je ne trouve pas en conscession les galets de la meme taille, vous avez une adresse ? parce que j'ai mi des 12x15 et mon variateur en a souffert ....

doppler 13x15 avec des plaques de 1 mm d'épaisseur.

DR!KsS a écrit:

ok moi je parlais de la raison qui as poussé piaggio a pondre ce systeme, bon ou mauvais? apres c'est une autre histoire....

+1 DR!Kks ...Législation de 1984...