Problème avec mon PK automatique ---> 15 km/h

Bonjour, j'ai une vespa pk depuis un an que je n'arrive pas à faire marcher. En gros le moteur démarre, mais c'est comme si le vario ne marché pas, une fois monter dans les tours la vespa ne se déplace pas à plus de 20 km/h.

J'ai pris des photos de la courroie :

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Que pensez vous .?
Merci bien

c'est le pk automatique s, avec une transmission spécifique. maladie sur ceux-là, c'est le ressort en étoile, ou le piston de la boite. regarde le post pk automatica lundi, normalement, il y aura des photos de ce genre de boite démonté, en détail. comme ça tu peux voir ce qui se passe, sinon sur scooterhelp, il y a la revue de station service qi détaille toute les répaparations.

Merci de ton aide, mais je ne sais pas vraiment pas dans quel sens aller, peut tu m'aiguiller davantage .?
Merci beaucoup

la cloche n'a pas l'air d'origine, c'est plutôt celle d'un plurimatic ensuite, les masselotes sont peut-être usée, mais faudrait voir dans la boite à mon avis, c'est eric ex els sui a le même modéle que toit demandes-lui, il pourra t''aider.

Exact, j'ai le même que ça, sauf que comme dit Chapi la cloche du mien n'a rien à voir avec ça.
En fait ton montage ressemble à un mix entre un automatica et un plurimatic, donc :

- quel est ton modèle au juste (cylindrée, type ...)?
- ton PK a t il déjà fonctionné correctement, en tout cas depuis que tu l'as acheté?

Non, il était sensé marcher, je savait juste que le ressort d'embrayage était cassé, je l'ai donc ressoudé. Sur le châssis, il est marqué vespa pk 50 S de type VA5 1T . Je ne sais vraiment pas quoi faire n'étant vraiment pas bon en mécanique, faut-il que je démonte le moteur pour un travailler dessus plus facilement .? Je ne pourrez par contre plus savoir si le vario marche.

le ressort même ressoudé est mort, il faut le changer, pour cela contactes pascal delaby, il a l'adresse pour en refaire un.

Sensé marcher, ça veut dire que tu l'as vu marcher, ou c'est juste ce qu'on t'a dit en te le vendant. Parce que en voyant ce bricolage, j'ai quelques doutes...
Sinon, le ressort, Pascal l'a acheté chez PK auto.de, voir le lien que j'avais mis ici :
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Depuis, j'en ai aussi vu chez SIp, et moins cher :
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et il encore chez piaggio, pourvu que le vendeur veut bien regarder

Vous pensez que c'est la cause du problème .?

oui c'est la panne chronique.

Et j'ai perdu une des vis et je l'ai remplacé par une cruciforme (voir photo), est-ce un problème .? Je n'arrive juste pas à comprendre ce qui diffère du ressort soudé ou non, vous pouvez m'éclairer .?

Y a t-il des pièces d'usures à acheter comme des joints ou autres, vis .? Merci pour votre aide

Moi je ne comprends pas ce montage! Les photos peuvent tromper, mais je vois des vis qui partent en biais, des douilles qui ne portent pas, la rondelle extérieure semble de traviole, et le ressort étoile peu comprimé.
Donc je redemande :
- as tu déjà vu ce PK fonctionner normalement?
- si oui depuis quand il ne marche plus, et suite à quoi?
- qui a tripatouillé ce sytème, pourquoi, et comment ça a été remonté?

+1 démontes tout ça et fait des photos de tout on te dira ce qu'il y a de bizarre.

Ok, merci, je vous tient au courent dès que j'ai tout démonter ... Pour l'instant, un problème au carbu vient d'arriver, l'essence ne va plus dans le moteur...
Encore une question, récupérer un moteur de pk 125 automatique pour 120€ est ce une affaire .?
Je pense démonter le moteur d'ici ce weekend.
Merci à tous

c'est quel type de moteur 125? à vario centrifuge, ou avec le même systéme de piston hydraulique. et puis quel état, quel kilomètrage, ETC

pour 120 euros, c est pas cher si il a un piston et un cylindre en bon etat !

si il est depourvu de ces elements, c est tres cher !!

Bonjour à tous, 
Je reviens vers vous après 4 longues années ,de nouveau au travail sur le Pk. J'ai acheté un ressort d'embrayage neuf. Toujours le même problème. 
A l'époque vous m'aviez demandé de démonter, que voulez-vous que je démonte ? D'autres pistes ?