Le péka d'Alex

bah non il est en 68
Bon will see je vais regarder ça!

Haha j'ai trouvé le problème, quel truc débile!
En fait quand j'avais démonté mon robinet d'essence je l'avais remonté à moitié à l'envers, en fait à droite c'était bien ouvert et à gauche fermé, mais pour passer de droite à gauche ça passait par en bas au lieu de passer par en haut, du coup je lui avais dit au mec quand je lui ai laissé, pour pas qu'il force comme un goret quoi..
Et on s'est mal compris, il a cru que j'avais inversé et que du coup c'était à gauche ouvert et à droite fermé, du coup il me l'a remis dans l'autre sens! Et quand je suis passé il m'a dit qu'il l'avait remis à l'endroit!
En gros j'ai testé avec robinet à gauche ça marche
(J'immagine que personne a compris ce que je raconte mais bon )

On a compris , tu roulais l'essence fermée ,t'es une truffe . Valà .

captaincavern a écrit:

On a compris , tu roulais l'essence fermée ,t'es une truffe . Valà .

J'ai pitié, j'ose même pas en rajouter...

Et au final, il dit quoi ce kit, même avec un carbu riquiqui?

ben j'ai testé dans une montée ou j'allais à 10km/h avant en vitesse 1 (avec la 2 je reculais), je l'ai montée en 4 (Par contre mon compteur marche pas, je dirais dans les 40km/h)
Ca change! Mais je suis en rodage donc calmos!

Et oui je suis une truffe, mais j'ai trouvé direct quand même

Bon je lui mets un 16-16 ou pas? J'ai trouvé pour 40€ fdp compris, avec la pipe..

Alex a écrit:

J'ai trouvé pour 40€ Tout compris, avec pipe bien faite !..

Alex a écrit:

ben j'ai testé dans une montée ou j'allais à 10km/h avant en vitesse 1 (avec la 2 je reculais), je l'ai montée en 4 (Par contre mon compteur marche pas, je dirais dans les 40km/h)
Ca change! Mais je suis en rodage donc calmos!

Et oui je suis une truffe, mais j'ai trouvé direct quand même

Bon je lui mets un 16-16 ou pas? J'ai trouvé pour 40€ fdp compris, avec la pipe..

Oui ,vas y ,a moins que t'ai prévu de changer de kit bientôt ,ça sera toujours mieux .

Petite question, ces segments sont les bons pour mon kit 50cc d'origine du pk?

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Ou bien ça x 2 ?

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Merci

Pour ton amorto alex ta priss le Yss Court ou long pour Pk .. ?????

dankeuchonne !!

le court sur les conseils de robite à l'époque! Le 185mm

robi_ben a écrit:

vespisto a écrit:

Salut!
Comme j'ai vu que t'aimais bien les YSS pour fourche pk j'ai une petite question, tu me conseillerais quoi comme longueur sur une fourche de PK non raccourcie, d'origine, à monter sur mon pk? 185 ou 210 mm? 185 pas trop court?
Merci ;-)

J'suis un adepte du 185.
parce que ça mets le scoot sur une meilleur assiette (même mon pk de piste est rabaissé de l'avant, et relevé de l'arrière)

Et au pire du pire, si jamais ô grand jamais tu trouve ça trop en avant, rien ne t'empèche de monter une petite paire de calle pour réhausser par la suite.
Alors que c'est bien plus compliquer et galère de rabaisser un amorto long.

Voilà voilà ;-)

C'est ce que je pensais ..Merci alexwou !!

Au passage comme t'as remonté le post, deux ptites photos avant de le vendre.. (bon ok deja vu sur ma signature mais bon! En grand c'est mieux!)

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Il va me manquer quand même!

Il était Joli !!! mais faut rembourser la Madre !!!

Je serais toi je prendrais le moteur de Pk et je le méttrais à la place du spécial comme ça tu es en 12V electro ..Enfin je dis ça je dis rien ....

Oui, mais va vendre un pk en 6 volts toi! C'est comme vendre un T5 avec moteur de PX, c'est la douille! Ou comme ceux qui vendent des PX avec moteur de GTR..

En plus je devrais tout changer, les clignos marcheront même plus en 6v si? Et pis la galère quoi, vu que je veux le vendre avant le bac mais que je refais le moteur du spé après le bac.. Chacun son moteur, c'est mieux! Je le passerais en 12V beedspeed quand je serais riche!