Shunter le neiman de mon PK

Borizio a écrit:

OK, 

Et niveau administratif, je souhaiterais mettre la PK machine en circulation, c'est mieux de la mettre en collection, vu qu'elle plus de 30 ans ?

Pour un 50 , c'est pas la peine à mon avis, juste voir avec ton assureur avec ton type de mine, N° du chassis et N° du moteur afin d'avoir le certification du 50 pour l'immatriculation , si c'est un 125 CC , dossier à la FFVE + ANTS . 

Il va falloir que tu te trouves un scoot complet pour donneur d'organes , tu en trouves pour que dalle sur le boncoin, car cela va te coûter un bras cette histoire à mon avis .....
Passe une annonce dans Achat pour demander ce qu'il te manque comme pièces car pas mal on acheté un VA50 Automatica et ont abandonnés l'affaire car galère au niveau des pièces , c'est un conseil  

Sinon pour les pièces j'ai juste les 2 joints du carbu et le pneu Mitas Neuf , les cabochons ne sont pas les bons modèles et pour le reste y'a plus, Whalou , Keutchi , Nada

C'est good cette courroie pour le PK 50 automatica ?

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Perdu 

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PIAGGIO / Vespa FL2 / Automatica 50 / 1990-1991 / TRANSM / V5P2T / 286752 / 7101 / 16,3x7,3x621


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Volià 

Combien faut-il compter grossomodo pour la mise en circulation d'un PK 50 ?

(Carte grise + assurance à l'année + plaque d'immatriculation)

Bonjour, 

Est-ce quelqu'un aurait un porte bagage avant d'occas' pour pk 50 Automatica à vendre ?

rare en occasion

Borizio a écrit:

Combien faut-il compter grossomodo pour la mise en circulation d'un PK 50 ?

(Carte grise + assurance à l'année + plaque d'immatriculation)

Carte grise gratuit pour les cyclomoteurs 50 CC il me semble : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Assurance pour ma part je paye 120€ pour un 80 CC à l'année ( véhicule dort au garage) 

Plaque immatriculation 20 € avec le port sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Wouah je viens de demander à mon assurance Axa 600€ à l'année pour le cyclo et moi ou 420€ que moi d'assurer. Il délire Axa là ou quoi ?

Merci pour les infos et liens

Passe chez un courtier

Les 50cc sont très chère + que les 125cc car plus volés et les jeunes sont aussi plus taxés

Ok, bah ça fait chère tout de même, m'enfin...

ça a du bon d' être vieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour, 

Il y a-t-il une astuce ou un outil spécial pour enlever le guidon sur un pk 50 Automatica V5P2T. 

Dégrippant mis depuis deux jours.

Bien à vous et belle journée. 

Boris

il faut desserrer les bagues à coup de marteau burin si tu n’as pas l’outil spécial

Bonsoir, 

Le PK Automatica est en route après des bons coups de burin, guidon changé. 

Je le démarre, fais un tour avec, j'enlève la vitesse, règle le ralenti, repasse la vitesse et là on dirait que je suis direct sur la grande vitesse, plus de patate.

Ca ne patine plus. 

Embrayage ?

Les boules, je répare d'un côté, ça tombe en panne de l'autre...

Mais ça faisait 10 ans qu'il n'avait pas roulé.

vérifie que le variateur du bas n’est pas resté bloqué en position ouverte

Je vais regarder ça. 

Si c'est le cas, que faire ? 

Qu'est-ce qui serait usé ? 

Peut être un peu de wd 40 à l'intérieur ou surtout pas ?

Bonjour, 

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Je crois bien que c'est ça. 

Je procéde comment pour le déblocage ?

Je viens d'observer ce matin le comportement, 

il faut que le ralenti sois super bas et pas en prise pour que le vario est un declic puis se mette bien. 

Si je fais le réglage ralenti pour qu'en prise le pk ne cale pas, c'est bon pour la première monté mais à la désaccéleraction le vario ne revient pas.

Ton embrayage est collé à mon avis ou grippé

Tu as la bonne courroie ?

Piaggio 286752/4 Dayco varisect mtdx

Au ralenti ça résonne comme un son de cloche, peut-être normale !?

Parfois je le laisse au râlenti j'observe quelques minutes et d'un coup il reviens à sa place sans qu'il y est trop de signe déclencheur, m'enfin

Variateur ou embrayage ?