comment changer une courroie?

bah oui! comment?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je ne sait pas si cest la bonne méthode mais moi je démonte mon variateur(cloche du haut ) je met le scoot en position allonger et je replace la courroie après il ni a plus qu'a remonter en s'assurant que le galets sont bien dans leurs logement et le tour est jouer.
il me semble que si tu ne démonte pas le vario ton scooter va rester en position haute les galets vons sortir de leur logement et la ton scooter va manquer de fraicheur .
si je me trompe n'hésitez pas j'orais au moin le mérite d'avoir essayer
loic

c'est ça.

en position haute , ca veut dire qu il faut que m assure que le piston et au point le plus haut c est ca? en "tatant" avec un tournevis inserer dans le trou de la bougie par exemple??

sinon por demonter le vario comment on s y prend? ya un outillage spé?

tant que je suis a demonter mon vario, comment je peux savoir ce qu il ya a changer?

olla laisse ton piston tranquille malheureux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
premièrement il faut que tu couche ta belle (car quand tu va remonter ton variateur il ne faut pas que tes galets ce mettent en position haute donc qu'il soit vers l'extérieur )
pour le démontage du vario une clef de 22 ou un clicquet et une douille de 22
et une clef a chaine avec un bout de chambre a aire (sa cest ce que jais utilise après a voir)
tu enlève la première partie et la ta courroie devrai venir avec (poulie du haut)
en suite tu a les galets qui sont apparent a toi de juger si ils sont encore bon ou non au pire une petite photos et les super mécano devrais te donner un bon diagnostique . pour le remontage même opération mais dans l'autre sens si je n'est pas été claire et bien dit nous tout
loic

NB: l'axe tourne quand tu dévisses, daonc il faut bloquer le volant. plusieurs techniques: tu dévisses une vis du carter derrière le voalnt, et tu peux le bloquer en mettant une tige, tu peux le bloquer avec une chambre à air, pour ne pas le faire tourner, coincer un tournevis dans les dents du démarreur(risquée celle-là).

vous avez un écrou aussi gros ?[img][/img]

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ça c'est pas de l'écrou pour rigolo. ce doit être du 38, bref douille camion, et puis un tube en fer que tu glisses, et tu essayes.

Salut! je suis nouveau et en matiere de PK je suis pas encore au point
j'ai regarder vos conseil pour changer la courroie mais j'arrive pas a deserrer le boulon du vario (il tourne avec...) je suppose que a ça que sert la chef a chaine ? comment sa marche ?
sur quoi on la met?
merci

surfscoot a écrit:

vous avez un écrou aussi gros ?[img][/img]

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Gros écrou comme ça, c'est le moteur 125.
Sur le 50, c'est bien plus petit.

et voila j'ai nettoyé et graissé les galets (en très bonne état) et pour le démontage j'ai utilisé un bloc piston (à l'emplacement de la bougie)
il a retrouvé de la patate au démarrage et fait en même pas une heure
merci pour les infos
@+ Gil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci^^ pour les explications cela ma été utile, juste commen savoir si la courroie et encore bonne??