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Réno Vespa pk 50 plurimatique V5P2T

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J'ai une question concernant la pièce plastique qui fait office de coffrage de selle, j'en recherche une car la mienne est fendu, j'ai regardé sur SIP mais pas trouver Crying or Very sad quelqu'un pourrai m'orienter dans mes recherches ?

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Very Happy MP ....

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Motovespa NV 125 Primavera 1976.
Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
Motovespa NK 125 Primavera T3 1982.
Motovespa PK 75 xl 1984.

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heu MP... ??? Shocked
désolé pô compris !!!!

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Roule bon dieu !

Mip Miiiip mippppppppppp

BERTI
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MP=message privé
en haut du forum, sous le logo un peu a droite: "messagerie": "1 nouveau message!" Very Happy

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ah ok ! merki bocou !!!! Wink

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Roule bon dieu !

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BERTI
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J'ais en stock Berti...MP

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Salut, est-ce que t'en aurais pas une pour moi aussi? Razz

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La fièvre du vespa!!!!!

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OUi normalement ..Par Mp on pourris le post .. Wink

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Salut,
Pas mal la couleur de ton PK, par contre moi le mien est en refection total
le demontage c'est bien passer gros travail de carrosserie bientôt la peinture
quelque diferrence avec le tien sur le cache plastique dessus le phare mon compteur est rond et pas le tien plusieurs version?
a++

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ouai il existe plusieurs déclinaisons du PK selon le millésime notamment ! il faut regarder qu'elle est ton préfixe de numéro de série pour pouvoir comparer, le mien c'est un V5P2T par exemple.

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Roule bon dieu !

Mip Miiiip mippppppppppp

BERTI
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Je viens de regarder mon numéro de chassis VAS2T
cela peux peut - etre me donner un renseignement sur le modèle
jm

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Voilà JM , tu as ta réponse ! Smile


Moi se week dans ma réno, j'ai remonté le moteur, que je n'avais toujours pas fait tourner depuis le début de la réno ( risque d'une mauvaise surprise je sais mais j'avais testé l'allumage au départ est s'était ok )....
Mais j'étais très confiant quand j'ai démonter le moteur pour le nettoyer !
J'ai reussi à le faire démarrer avec une chez a choc en prise sur le vario..... :alienNNE:

donc sa se poursuit petit à petit !

J'ai une question concernant le tuyau d'alimentation en essence du carbu qui part du réservoir. Je l'ai remplacer par un tuyau neuf d'un diamètre légèrement plus gros ( collier de serrage au extremité bien sur !) cela risque t-il quelques choses ??? car l'admission en essence est gérer par le carbu ? ou je me trompe royalement ???

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Roule bon dieu !

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BERTI
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Pour ta selle je suis sur le cul pour le tarif qu'il ta fait ton sellier soit c'est un pote ou il ne t'as compter son temps ou les fournitures
moi j'enmene la mienne a refaire egalement elle sera marron c'est une connaissance qui s'en charge par contre c'est pas gratuit je te dirais le tarif
je viens également de finir de le demonter entierement moi le moteur tourne il a ete refait et meme pas fini de roder
je lui fait une petite deco sur le carter roue de secours ( l'union jack)
je metterai les photos en post
par contre je n'ai pas l'année de mise en service de mon scoot car il va falloir que je fasse les papier il n'a jamais ete immatriculé
+ jm

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jean-marc, tu t'es trompé VAS2T ça existe pas, c'est V5A2T t'as du mal lire et confondre le 5 avec un S.
c'est un plurimatic.

EDIT: d'ailleurs dans ton modele de pk tu t'es pas trompé je viens de voir Smile

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Pas de souci alex je m'étais rendu compte de mon erreur je tape trop vite
si tu as des infos sur l'année je suis preneur
jm

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Je ne connaissais pas le sellier ! je te le promet JM ! 50€ sans négo ! et pk tu annonce pas ton prix ? ....

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j-m, tape ton numero ici:
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oups
ALEX
mon numéro ne passe pas j'ai mm été controlé sur la plaque de visu voir si je ne m'etais pas trompé
et ce serai un modele entre 1969 et 1972
je pensais qu'il etait plus recent
jm

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Pas possible, t'as mis numero coque ou moteur?

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T'as bien mis va52t et pas v5a2t ?

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il va falloir que je retourne chez mon ophtalmologue
j'ai inversé le A c'est bien un VA52T
mais par contre mon numéro de chassis ne passe pas c'est le 3006006
si tu sais pourquoi je suis tout ouie
JM

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Voilà le pot d'échappement avant la peinture !!! ( pas très joli ) :

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après deux couches de peinture haute température :

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Comme neuf non ? sinon on peut apercevoir la fameuse soudure transversale au pot d'échappement qui a suscité mes questions avant dans ce poste !

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il a été découpé pour enlever les chicanes comme le mien
lorsque tu as fait tourner ton pK tu as du entendre plus de bruit que la mormal
Jm

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Yo ! personne pour me répondre sur ma durite d'arriver d'essence ?????? ( voir post précédent )

Sinon concernant l'huile dans le carter moteur j'ai besoin d'aide affraid car je n'ai aucune info sur le type d'huile, par où je la mets et la quantité à rentrer......

H E L P M E P L E A S E !!!!!!!!!!!!!!!!

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