Alex's special project

Sympa, mais la selle franchement... c'est une horreur!
Avec ses formes carrées elle flingue tout le charme des formes rondes de ce joli scoot, enfin ce n'est que mon avis!

Sinon c'est pas grave qu'il marche pas, tu vas faire sensation à pousser ça dans les rues de ta ville, puis comme ça pas besoin de casque!

Perso je l'aime bien cette selle! Elle est biplace et change de la basique biplace, ca fait plus "sport"

Sinon, je me tate pour les bandes d'ET3 en noires? Par contre je vais ptetre enlever les autoc' aussi sur le coté intérieur gauche du tablier (a part le rond en haut) c'est bof.

Euh, commence par le faire marcher avant d'attaquer la cosmétique! Sinon ta selle 3 places te servira à rien...

Eric-ex-els a écrit:

Euh, commence par le faire marcher avant d'attaquer la cosmétique! Sinon ta selle 3 places te servira à rien...

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+100 Laselle c'est pour aller avec sa coiffure!
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La bien nommée la coupe dite du "mulet"

Perso les autoc's c'est pas trop visible cas vas, la selle je trouve un peu moyen la forme de derriere, sinon j'aurais repeind la descente de klax en rouge aussi , sur ce modele ca fait bizare ce gros bout de plastoc gris! felicitations pour ta resto'

Trop classe ! L'est bien beau !

captaincavern a écrit:

Eric-ex-els a écrit:

Euh, commence par le faire marcher avant d'attaquer la cosmétique! Sinon ta selle 3 places te servira à rien...

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M4tthewF4rr3l a écrit:

Trop classe ! L'est bien beau !

Mais ne roule pas

De toute façon heuresement qu'il ne roule pas, j'ai pas d'immat encore j'attends le contrat d'assurance! Je me suis fait recaler a la pref avec juste la carte verte.. Alors que pour le PK c'etait passé.

Autrement j'ai commandé condo + rupteur + un jeu de cales pour mesurer l'ecartement des vis platinees une fois le rupteur changé!

Dernière édition par Alex le Mar 11 Sep - 16:44, édité 2 fois

Illégal peut être mais tente le !

ba oui essai... sa marche t'en mieu, sinon ten pi !!!

il te faut aussi une photocop de ta pièce d'identité , un justificatif de domicile .

et puis je sais plus quoi ....essaie de faire ça sérieusement une fois pour toutes ,histoire de pas revenir 5 fois à la préf. après tu vas être grillé .

enfin ,c'est ce que je ferais


Pièces à produire
Le formulaire Cerfa n° 13750*03 de demande d'immatriculation,

un justificatif d'identité en cours de validité,

un justificatif de domicile récent,

une facture ou, si vous venez d'acquérir le cyclomoteur, le formulaire Cerfa n° 13754*02,

un certificat de conformité ou, à défaut, le duplicata du certificat de conformité délivré par le constructeur ou son représentant en France ou la facture du véhicule ou l'attestation délivrée par votre compagnie d'assurance (à condition que ces 2 derniers documents comportent au moins le genre, la marque, le type et le numéro d'identification du véhicule). Pour faciliter le traitement des demandes d'immatriculation en préfecture, les propriétaires doivent présenter l'attestation d'assurance en cours de validité, et si possible celles des 3 années précédentes.

À noter : une attestation sur l'honneur certifiant la propriété du cyclomoteur peut vous être demandée.


tu peux faire une facture avec les caractéristiques de ton spad ,ça REMPLACE le certif OU l'attestation de l'assurance





PS ton assurance ne veux pas t'assurer ,autrement elle t'aurait fait le certif .

Salut captain, j'avais bien toutes les pieces mais mon attestation d'assurance ne comportait que le num chassis donc pas suffisant pour la pref qui veulent un papier "officiel" avec le genre, la marque et le type.

Pour ce qui est de la facture comment faire? Je croyais que ça voulait dire facture d'achat du véhicule neuf (donc impossible a retrouver la facture de 1976)?

Et l'assurance me l'a bien Assuré (provisoirement pdt un mois) avec juste le num chassis, ils ne peuvent juste (sois disant) pas faire de doc avec le type, marque et genre puisque pour eux un tel document n'existe pas.. Ils m'ont dit d'attendre le contrat d'assurance mais sur le contrat ne figurent que num chassis et date de 1ere mise en circulation!

Enfin bref je vais tenter avec ça on verra ce que ça donne.

C'est bon j'ai mon immat'

Cool avec ton certificat paint?

Yes, par contre ils l'ont gardé j'espère que j'aurais pas de soucis

non ,c'est normal ,ils gardent les pièces fournies pour l'immat .

joli coup ,efface moi tout ça maintenant ,j'ai rien vu rien entendu ....

C'est déjà effacé

Si qqun le veut, MP

Alors ça tourne??

J'ai reçu mes pieces (condo et rupteur) je change ça ce weekend, la semaine pas le temps et le w-e dernier j'etais en weekend d'inté.

Bon, c'est pas tout ça...
Ca tourne, ou tu le revends pour pièces??????

J'ai changé rupteur condo hier ça marche tjrs pas et j'ai plus d'étincelle

En gros hier je change rupteur et règle à 0,3/0,4 l'ecartement des vis, puis je test --> y'a de l'étincelle. Je rebranche la bougie, test de démarrer : ça marche tjrs pas. Je re-teste --> y'a pas d'étincelle. Je changes le condo : toujours pas d'étincelle.

Je sais plus quoi faire, changer la bobine HT?
Faut juste relier les 2 fils rouges on est d'accord? (plateau et bobine HT) ou bien je mets le noir à la masse?

Je ne sais pas comment sont fichus les allumages à vis platinées, mais en électricité faut toujours assurer la continuité, sinon le courant passe pas.

Si la bobine n'est pas elle même à la masse, faut brancher ton fil!

Bah j'ai branché les fils comme quand le scoot est relié au faisceau donc comme c'est censé être quand ça marche.. Par contre ma soudure est foireuse au niveau du condo, l'étain ne veut pas accrocher du coup c'est fixé à l'arrache avec un bout de scotch-alu (mais normalement y'a contaxt), j'ai fait ça hier parce que j'avais pas trop le temps. Et pis mon fil rouge qui part de la bobine HT est foireux aussi, je vais refaire ça proprement je pense (changer la bobine HT au passage)