carbu qui "sétouffe" a haut régime

Bonjour! 
j'ai un probleme tres chiant sur mon PK50 XL fraichement acheté, j'ai changé la bougie, nettoyé le carbu et réglé la richesse correctement, sauf que quand je suis a haut régime et en descente, j'ai de gros trous, plus de gaz d'un coup, qui revient par intermitence... et parfois j'entend comme des compressions qui partent dans l'echappement, du coup que pensez vous que je pourrais faire pour regler ce probleme qui commence vraiment a etre relou?

idem ; je cherche aussi . 
Bloquer la course de l'accélérateur pour éviter qu il aille en butée !!! c 'est moyen mais pour l 'instant je roule bridé

je change la segmentation , je verrai bien le résultat  ; Les cotes sont tjs dans les tolerances / deglassage du cylindre et nouveaux segment ; 
j "etais a 5 b de taux de compression a froid . A l 'origine 9 b ; 
Normalement je devrais gagner en puissance et peut résoudre ce problème d'étouffement moteur a haut régime . A suivre j 'attend les pieces ....

finalement c etait le robinet d 'essence qui ne debitait pas assez , lorsque la poignée de gaze etait en coin .

bonjour,

j’ai des soucis de puissance sur mon vespa , je souhaiterais changer les galets,.. en ouvrant le variateur’ je n’en trouve que 3,.. !  est- ce normal ? il y a 7 logements,…..

aussi quels galets puis-je acheter pour les remplacer ,

merci de votre aide.