Les vespa c est compliqué quand même....

Bonjour a tous, 
Nouveau sur le forum, j ai trouvé beaucoup d infos intéressantes. 
J ai acheté un pk 50 xl plurimatic et j ai pas mal de soucis avec... 
Certains sont de la petite mécanique de base mais d autres me dépassent un peu... 
Alors voilà... Le vendeur a démarrer la vespa devant moi mais elle pissai l essence... Donc j ai changé le robinet du réservoir qui etais hs... (d ailleurs je comprend pas comment on remet le petit clip qui tien la manette sous la sellemaintenant il est tombé au fond....)
Changement de joint de cuve de carbu ok
Plus de fuites
Ca démarre!!!
Après d autres soucis... 
Aucune pêche au démarrage... Un Dell orto fhbb 16 14, démonté nettoyé nickel. 
Ca broute et en Côte c est même pas la peine... 
La courroie neuve bouffe en 10km...demontage de l Embrayage et la il me manque les 3 circlips qui tiennent les petites masselote... 
Personne n as une réf pour ces pièces ?
Ensuite le vario qui a un jeu de fou je trouve... J arrive pas a trouver la réf sur sipainsi que la le couvercle de boîte a air... 
D ailleurs c est pas pour ca qu il broute? Trop d air ?
Enfin bref... J ecrit un roman mais j ai pas mal de questions et j aimerai bien le faire fonctionner rapidement surtout que j viens d ecoper d une suspension smde permis
Merci pour votre aide !
Heu... Taille max des fichiers joint 0 ko... J aurais bien montré une tof...

J ai aussi chopé la revue technique des pk 50 xl plurimatic... Si ca interresse du monde, ou je peux partager ca ?

Heuuuu... En fouillant sur le forum je vien de me rendre compte que le regulateur/variateur c est introuvable en neuf...

oui pour un usage urgent, tu aurai du choisir une mobylette, c'est plus simple

Ce que tu montre est normal car il n'y a pas la courroie, cependant démonte le vario et regarde l'état des galets et met des photos

OK j demontee demain, faut que j emprunté une boulonneuse a choc

91 Chris, les mobylettes c est simple mais c est pas beau... Chez moi j ai les transports en commun au pire si je suis en panne... J ai toujours voulu une vespa, plus de permis ca m a lancéet j pense qu après j irais voir pour une a vitesse

Bonjour à tous, vario ouvert, ça m à plutôt l air en bon état, un bon nettoyage graissage des galets et ça devrais aller non? J ai toujours du mal à trouver mes circlips... Je vais fouiller google à fond ce soir

En effet c'est nikel, ne met pas trop de graisse dans les galets ou alors de la super compacte car avec la force centrifuge elle se fait la belle et se repend partout, le circlips sont assez standard, ils ressemblent a ceux des freins ex:https://www.sip-scootershop.com/fr/products/clip+de+securite+machoires+de_87390000
Sur la photo de ton embrayage j'ai l'impression qu'il manque aussi un rivet qui tient la masselotte?

Bien vu pour la graisse... C est vrai qu en chauffant eele va gicler partout...
Le rivet je l ai je l avais juste viré pour voir la taille.
Vous savez pas si les couvercles de boîtes à air se vendent quelque part ? J ai beau fouiller les sites et lbc j en trouve pas... Pour l instant j ai mis une chaussette avec de la mousse mais bon, j aime pas trop ce genre de bricolage. J suis plutôt du genre à mettre à l origine

Je viens de voir une annonce sur le bon coin avec un couvercle

Trop bien mercic est une gâche de selle qu il a a côté non ? Parce j en ai pas, ça empêche pas de rouler mais bon... C est mieux que ça ferme quand meme

oui c'est bien la gâche de la selle

attention car ce n'est pas le même modèle de selle que la toi

Ah... Merci
Le mec répond jamais au tel en plus

J'ai peu être la pièce en stock je vais regarder par contre le couvercle de la boite a air je ne pense pas qu'il m'en reste, mais il y en as regulierement sur coincoin si il ne repond pas au tel essaye le Mail ^^ ou SMS

Alors la je comprend plus...
Le moteur broute toujours, et quand j accélère il s emballe et à du mal à redescendre dans les tours... Regarder à la fin de la vidéo, en plus il rame à fond pour partir, aucune peche

Est-ce qu’il n'y a rien qui gène le mouvement du levier d'accelerateur dans le filtre a air?
Est-ce que tu as fait le réglage de la visse d'air?
Réglage de l'avance avec une lampe stroboscopique?
si le régime augmente tout seul c'est du a une prise d'air, joint papier du carbu ou de la pipe ou de la boite à clapets?