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Milou restauration Vespa PK50 .

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4 participants

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Bonjour,j'aimerai avoir des infos sur tous les modèles pk50 par année,car je vois dans les annonces des différences de la position des clignotants, des compteurs différents, l'avant différent aussi ect... J'ai cherché sur le net mais pas trouvé grand-chose,merci

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Et une autre info la différence entre un PK et Pk XL?

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pkS est plus ancien que le xl quelques différences esthétiques et aussi sur le moteur monocâble pour le XL et deux câble pour le S
etc

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C'est vrai que niveau info c'est introuvables sur le Net .... je vais m'y pencher dessus à faire un glossaire sur les modèles PK

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Mi Squadra ! 
Motovespa NV 125 Primavera 1976.
Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
Motovespa NK 125 Primavera T3 1982.
Motovespa PK 75 xl 1984.

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Ok,cool,et donc monocable pour les vitesses ! Sinon entre les premiers PK et les derniers , ils ont le même gabari ?

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Oui , mise à part pour le Pk XL , à peine un peut plus haut d'un chouya , par contre conseil, pas de V5P2T 
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Wink

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V5P2T ,pourquoi ?

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C'est môche, c'est tout plastique  et c'est la galère pour les pièces, mise à part d'avoir un autre scoot comme donneur d'organes !!!  Cool

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C'est les automatique c'est ça !

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Milou a écrit:
C'est les automatique c'est ça !


Oui , VA5O PK 50 XL2 , PLURIMATIC 50 PK 50 XL tous 2 sont des automatica  Wink

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Tiens , sur la page de Scooter-Center tu as tous les types de vespa PK 

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Merci

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Milou a écrit:
Bonjour,j'aimerai avoir des infos sur tous les modèles pk50 par année,car je vois dans les annonces des différences de la position des clignotants, des compteurs différents, l'avant différent aussi ect... J'ai cherché sur le net mais pas trouvé grand-chose,merci


VespaDjPunkSkull a écrit:
C'est vrai que niveau info c'est introuvables sur le Net  .... je vais m'y pencher dessus à faire un glossaire sur les modèles PK


Voilà LA compil de tous les modèles PK  Wink

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Bon,j'ai récupéré un petit PK type V5N1T dans sont ju[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Du coup,après réflexion,en période de confinement pourquoi pas le refaire ,donc c"est parti j'ai tout démonté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Le but c'est de pouvoir aller un peu plus que 50km/h,donc j'ouvre le moteur pour mettre un KIT102cc et changer les roulements de vilo plus tous les joints.Le carbu il y avait un BING 18 ,je sais pas si ça ira , et je pense mettre un pot Proma qu'une personne vend pas très loin de chez moi (qu'en pensez vous,j'espère que ça ne fait pas trop de bruit).
Après se sera tous les câbles,les pneus et la peinture.
Une petite info,que dois je mettre comme transmission pour tirer un peu plus long ou est ce que je reste en origine?

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C’est un 3 ou 4 vitesses mono câble c’est bien ça ? Monte ton GP de 2 ou 4 point avec ton pot proma déjà et réglé ton carburateur au petit oignon ´ chanfreine les angles de ta chemise et de ton piston ´ et pense aux segments aussi ´ un coup de lime ou de toile émeri ´ pour la transmission il faut voir combien il y’a de dent sur ta primaire et faire un calcul avec la taille de tes roues ´ grosso merdo une dent en plus plus de pêche une dent en moins plus d’allonge ´ mais je te conseille le 3.00 en DR 😉

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C'est un 4 vitesses,le pot proma il fait pas trop de bruit? Le GP ! Tu veux dire gicleur principal ?

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une petite info,pourquoi il y a une mise a l'air libre sur la pipe d'admission ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Milou a écrit:
C'est un 4 vitesses,le pot proma il fait pas trop de bruit? Le GP ! Tu veux dire gicleur principal ?

                                                 Casserole                                                                           OUI 






Laughing



Le polini serpentin est un vrai pot détente !!! le proma et d'un esthétiquement BOF , niveau Perf 0 !!!

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Si tu montes un KIT , change de pipe pour une 19/19 avec un carbu 19 ... Gicleur 78 à 82 MAX de mémoire

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Belle petite trouvaille et en bon état c’est bien joué ✌
Pour le pot je ne sais pas ? mais ne met pas un pot pour 50cc prend pour 125cc si tu passe en 102cc, le carbu ça doit aller j’avais un 17 sur mon 125cc d’origine

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j’avais jamais vu une telle pipe!

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je ne pense pas que de passe en 19 changeras grand chose pour un 102cc ou alors il faudrais vraiment travailler les carters et un vilo anticipé

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même le pot un sito plus suffit et plutôt discret ! après sinon ça fait un peu trop ados le pot qui pétarade 🥴 enfin perso j’aime bien le ptit petpet d’origine

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